出貨注意：勞資糾紛、運(yùn)力增長加劇港口擁堵
服務(wù)調(diào)整、勞動力中斷和運(yùn)力增長的綜合作用，加劇了歐洲和拉丁美洲碼頭的擁堵。 赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，歐洲最大的兩個(gè)港口鹿特丹和安特衛(wèi)普的勞資糾紛已經(jīng)出現(xiàn)延誤和擁堵，荷蘭港口的集體勞資協(xié)議已經(jīng)解決，但鹿特丹...
出口關(guān)注：歐洲港口擁堵持續(xù)5到6天，并持續(xù)惡化
Flexport表示，歐洲港口擁堵情況繼續(xù)惡化，不來梅港的勞動力限制“超出預(yù)期”，利益相關(guān)者的選擇“非常有限”。 在昨日發(fā)布的《歐洲貨運(yùn)市場更新》（European Freight Market Update）中，F(xiàn)lexport德國海運(yùn)高...
由于泊位擁堵，PFL NZPAC服務(wù)計(jì)劃調(diào)整
PFL宣布對其NZPAC服務(wù)進(jìn)行時(shí)間表調(diào)整，以應(yīng)對持續(xù)的泊位擁堵和運(yùn)營需求。 PFL Matai 0515S將于6月1日停靠Tauranga，僅進(jìn)行卸貨操作，之后將繼續(xù)錨地。 本次航次所有奧克蘭進(jìn)口貨物將轉(zhuǎn)移到陶朗加的Neptune Mat...
出貨注意：北歐主要港口擁堵情況蔓延至中美港口
北歐主要樞紐的港口擁堵正在加劇，目前正蔓延到中國和美國，由于唐納德·特朗普的斷斷續(xù)續(xù)的關(guān)稅戰(zhàn)略，這種情況預(yù)計(jì)會惡化。 雪上加霜的是，萊茵河的低水位限制了駁船的運(yùn)力，尤其是安特衛(wèi)普和鹿特丹的駁船運(yùn)力，這進(jìn)一步加劇了內(nèi)陸物流的緊張。 包括安特衛(wèi)...
航運(yùn)公司增加服務(wù)，美國港口擁堵風(fēng)險(xiǎn)加劇
由于美國進(jìn)口商希望避開更高的關(guān)稅，人們擔(dān)心海運(yùn)碼頭會出現(xiàn)擁堵。 需求的大幅增長促使航運(yùn)公司將噸位從亞洲運(yùn)回美國，以滿足運(yùn)力需求，但人們擔(dān)心，自新冠肺炎時(shí)代的黑暗日子以來，港口和內(nèi)陸基礎(chǔ)設(shè)施沒有取得進(jìn)展。 根據(jù)JOC的Peter Tirsch...
擁堵！巴西港口瓶頸引發(fā)供應(yīng)鏈預(yù)警
巴西的港口基礎(chǔ)設(shè)施正在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，影響著主要企業(yè)和出口商的供應(yīng)鏈。 全球物流公司MTM Logix首席執(zhí)行官馬里奧·維拉多（Mario Veraldo）表示，該國港口的狀況已成為農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)部門的一個(gè)關(guān)鍵障礙，直接影響到主要行業(yè)的關(guān)鍵供應(yīng)鏈...
受惡劣天氣影響：新加坡和巴生港出現(xiàn)擁堵、延誤情況
東南亞季風(fēng)異常猛烈，導(dǎo)致該地區(qū)主要集裝箱港口新加坡和巴生港擁堵，該地區(qū)經(jīng)歷了近一周的暴雨。 Linerlytica本周的報(bào)告稱，新加坡和巴生港的航班延誤時(shí)間長達(dá)三天。 新加坡是全球第二大集裝箱港口，也是最繁忙的轉(zhuǎn)運(yùn)港口。勞氏情報(bào)（Lloyd...
關(guān)注：托運(yùn)人擔(dān)心全球主要港口擁堵加劇
分析師們對全球主要區(qū)域港口的擁堵狀況小幅增加感到擔(dān)憂，因?yàn)橥羞\(yùn)人預(yù)計(jì)新年期間這個(gè)被稱為“奇怪”的市場將出現(xiàn)一系列活動。 供應(yīng)鏈可視性公司Beacon對全球100個(gè)港口的月度報(bào)告顯示，亞洲、北美和歐洲以及其他地區(qū)的擁堵程度最初有所上升，但目前...
提醒：達(dá)飛海運(yùn)將在毛里求斯征收擁堵附加費(fèi)
鑒于毛里求斯目前的情況，達(dá)飛輪船已通知其客戶，將征收港口擁堵附加費(fèi)（PCS）。 該附加費(fèi)將于 2024 年 12 月 15 日生效，直至另行通知為止。 這家法國海運(yùn)公司表示，PCS 將適用于所有運(yùn)往毛里求斯路易港的干貨和冷藏貨物。根據(jù)該公司...
盡管 USEC 擁堵且空白航線較多，但除亞洲以外其他地區(qū)的即期匯率仍在下跌
由于美國東部和墨西哥灣沿岸港口恢復(fù)運(yùn)營緩解了行業(yè)擁堵?lián)鷳n，亞洲主要航線的集裝箱即期運(yùn)費(fèi)本周繼續(xù)下跌。 盡管如此，ILA 成員為期三天的停泊使該地區(qū)多達(dá) 70 艘船只陷入困境，不可避免地造成積壓，需要時(shí)間來清理——估計(jì)從“幾天”到“兩到三周”...
出貨注意：集裝箱數(shù)量激增導(dǎo)致Nhava Sheva港面臨嚴(yán)重?fù)矶?/h3>
根據(jù)行業(yè)最新消息，由于貨運(yùn)量增加和船舶時(shí)間表持續(xù)不穩(wěn)定，使用Nhava Sheva港(JNPT)碼頭的印度托運(yùn)人正面臨嚴(yán)重的擁堵問題。 集裝箱卡車司機(jī)在進(jìn)出集裝箱上花費(fèi)的時(shí)間比平時(shí)長得多，司機(jī)們指出，這個(gè)問題在過去幾周造成了集裝箱裝卸的混亂...
新加坡港口運(yùn)營商表示，船只等待時(shí)間減少到兩天
新加坡港務(wù)集團(tuán)一直在努力解決紅海危機(jī)造成的擁堵問題，并一直在重新啟用此前被關(guān)閉的泊位。 為了避免紅海胡塞武裝(Houthi)的襲擊，集裝箱船需要經(jīng)過好望角(Cape of Good Hope)改道的時(shí)間更長，再加上需求急劇增加，這個(gè)全球最大...
PSA加強(qiáng)運(yùn)營，以緩解全球供應(yīng)鏈中斷
自2024年初以來，PSA新加坡(PSA)大大加強(qiáng)了其運(yùn)營能力，以適應(yīng)日益增加的活動并減輕全球供應(yīng)鏈中斷的影響。 采取的措施包括加強(qiáng)前線能力，在新加坡大士港推出新的泊位，以及在吉寶碼頭重新啟用泊位和堆場空間。因此，港口的平均等待時(shí)間最近已減...
Clarksons：集裝箱港口的擁堵已接近新冠肺炎最高水平
克拉克森公司的一份報(bào)告顯示，目前全球集裝箱港口的擁堵量約為900萬標(biāo)準(zhǔn)箱，接近新冠疫情期間960萬標(biāo)準(zhǔn)箱的峰值。 這家全球最大的船舶經(jīng)紀(jì)公司在一份報(bào)告中表示，紅海危機(jī)導(dǎo)致集裝箱船繞道好望角，導(dǎo)致TEU-mile需求增加了約12%。 Clar...
關(guān)注：新加坡港口擁堵顯示紅海襲擊對全球的影響
新加坡集裝箱港口的擁堵狀況是自新冠肺炎 (COVID-19) 疫情以來最嚴(yán)重的一次，這表明船只為避免紅海襲擊而長時(shí)間改道已經(jīng)擾亂了全球遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，其他亞洲和歐洲港口也出現(xiàn)了瓶頸。 盡管許多面向消費(fèi)者的公司希望在年底購物旺季之前建立庫存，但依賴...