東南亞季風異常猛烈，導致該地區(qū)主要集裝箱港口新加坡和巴生港擁堵，該地區(qū)經歷了近一周的暴雨。

　　Linerlytica本周的報告稱，新加坡和巴生港的航班延誤時間長達三天。

　　新加坡是全球第二大集裝箱港口，也是最繁忙的轉運港口。勞氏情報（Lloyd’s List Intelligence）旗下的SeaSearcher評估稱，新加坡港口的擁堵程度適中，目前有329艘船舶停靠在新加坡，其中170艘于今天抵達。EconDB顯示，延誤的船舶包括CMA CGM Galapagos 15,254 TEU和Cosco Haifa 4,253 TEU。

　　SeaSearcher還將巴生港的擁堵程度評為中度，目前馬來西亞港口有77艘船只。

　　這是2025年迄今為止第三次季風高峰，是一次不尋常的天氣現(xiàn)象。東南亞的季風在12月至1月間，即東北季風季節(jié)的早期階段，往往是最強的。平均而言，東南亞每年經歷四次季風潮，每次持續(xù)一到五天。

　　季風涌流包括來自東北的冷空氣，比如中亞，當它向南掃向熱帶，并在南中國海上空翻滾時變暖。然后它吸收水分，形成密集的雨云，導致強降水。

　　3月19日，新加坡海事和港口管理局發(fā)布通知，建議船東在季風風暴潮期間保持警惕。

　　當局表示，由于預計會有陣雨和強風，船只必須在任何時候都做好出海的準備。