美國華盛頓特區(qū)巡回上訴法院發(fā)布了一項(xiàng)決定,影響聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)關(guān)于滯期費(fèi)和滯期計(jì)費(fèi)做法的最終規(guī)則的一部分,該規(guī)則最初于2024年5月28日根據(jù)2022年海運(yùn)改革法案實(shí)施。 世界航運(yùn)理事會(huì)(World Shipping Council...
聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC或委員會(huì))調(diào)查和談判與潛在違反《航運(yùn)法》和委員會(huì)規(guī)定有關(guān)的民事處罰的和解和非正式妥協(xié)。最近,委員會(huì)完成了兩項(xiàng)妥協(xié)協(xié)議,共追回135萬美元的民事罰款。這些協(xié)議是與一家經(jīng)營船舶的公共承運(yùn)人(VOCC)和一家經(jīng)營無船承運(yùn)人(...
聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)已開始發(fā)布集裝箱貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(CFS),該數(shù)據(jù)由海洋公共承運(yùn)人根據(jù)2022年《海運(yùn)改革法案》的規(guī)定提交。 該機(jī)構(gòu)在一份新聞稿中表示,現(xiàn)在可以在FMC的網(wǎng)站上訪問這些數(shù)據(jù),特別是通過2024年第一季度集裝箱貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)報(bào)告...
聯(lián)邦海事委員會(huì)已經(jīng)開始調(diào)查休斯頓港和幾家主要集裝箱航運(yùn)公司之間的終端服務(wù)協(xié)議(tsa)。 該機(jī)構(gòu)在7月11日的一份文件中表示,這項(xiàng)非裁決性調(diào)查將審查休斯頓港與幾家主要集裝箱航運(yùn)公司之間的終端服務(wù)協(xié)議(tsa),以確定這些協(xié)議是否迫使某些航運(yùn)...
從2025年3月1日開始,集裝箱貨物的海洋公共承運(yùn)人預(yù)計(jì)將每年向美國聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)提交有文件的出口戰(zhàn)略。 Venable LLP國際貿(mào)易團(tuán)隊(duì)表示,增加的義務(wù)是2025年海洋航運(yùn)業(yè)的幾個(gè)顯著發(fā)展之一。 正如Venable在其關(guān)于20...
美國聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)最終批準(zhǔn)了《主要聯(lián)盟協(xié)議》,該協(xié)議將于2月9日生效。 Premier Alliance協(xié)議允許HMM, Ocean Network Express (ONE)和陽明在美國和亞洲,中東和歐洲之間的貿(mào)易中共享船只。 ...
美國總統(tǒng)唐納德·J·特朗普指定路易斯·E·“盧”·索拉擔(dān)任聯(lián)邦海事委員會(huì) (FMC) 主席。該指定于 1 月 20 日做出。 索拉主席自 2019 年 1 月起擔(dān)任 FMC 專員,并接替 Daniel B. Maffei 擔(dān)任主席。主席是委...
托運(yùn)人向聯(lián)邦海事委員會(huì) (FMC) 提出的投訴不斷增多,最近兩起案件中班輪公司可能面臨超過 7500 萬美元的損失。 來自德克薩斯州的家居裝飾供應(yīng)商 Nielsen & Bainbridge 對(duì) Ocean Network Express ...
FMC 2024年12月31日公布的年度出口戰(zhàn)略備案截止日期自2025年3月1日起,海洋運(yùn)輸公司必須向聯(lián)邦海事委員會(huì)提交備案的出口戰(zhàn)略,并在接下來的一年中至少每年提交一次。 備案必須包括提供的服務(wù)、服務(wù)的市場、定價(jià)策略和設(shè)備供應(yīng)的信息。提交...
近日,美國聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)就Ocean Network Express (ONE)、HMM和陽明海運(yùn)公司最近提交的一份船舶共享協(xié)議啟動(dòng)了為期15天的公眾評(píng)論。 這三家集裝箱航運(yùn)公司已經(jīng)是聯(lián)盟協(xié)議(編號(hào)012439)的成員,該協(xié)議將一...
今年5月31日,maersk和hapag - lloyd就成立Gemini合作公司達(dá)成協(xié)議,該公司將于2025年2月開始運(yùn)營。FMC于7月12日要求提供補(bǔ)充資料,各線路于7月26日提出答復(fù)。 FMC在一份聲明中表示:“根據(jù)法律,在協(xié)議自動(dòng)生...
貿(mào)易可能即將受到眾所周知的政治粉絲的沖擊,因?yàn)槊绹倪x舉壓力正通過提高航運(yùn)公司挑戰(zhàn)規(guī)則的能力,對(duì)包括商業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在內(nèi)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)施加影響。 聯(lián)邦海事專員Carl Bentzel在他關(guān)于拒絕執(zhí)行規(guī)則問題的最新聲明中重申,業(yè)內(nèi)人士需要清楚地了解,...
7月22日,美國聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)正式對(duì)外公布了其旨在規(guī)范集裝箱班輪公司行為的重要新規(guī)——“Definition of Unreasonable Refusal to Deal or Negotiate with Respect to...
美國上訴法院推翻了聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)關(guān)于長榮公司應(yīng)該放棄滯留和滯期費(fèi)(D&D)指控的決定,這對(duì)班輪運(yùn)輸公司來說是一個(gè)雖小但意義重大的勝利。 貨運(yùn)公司TCW在該港口關(guān)閉期間索賠510美元,然而,法院表示,F(xiàn)MC的裁決“不合邏輯”,并補(bǔ)充...
美國聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)對(duì)安吉航運(yùn)進(jìn)行了分類。作為中國的“受管制承運(yùn)人”,并將其列入委員會(huì)的“受管制承運(yùn)人名單”名單。 “受管制承運(yùn)人名單”是指在美國經(jīng)營的海運(yùn)普通承運(yùn)人,即外國政府直接或間接擁有或控制其經(jīng)營資產(chǎn)的外國貿(mào)易承運(yùn)人。受控制...