聯(lián)邦海事委員會已經(jīng)開始調(diào)查休斯頓港和幾家主要集裝箱航運公司之間的終端服務(wù)協(xié)議（tsa）。

　　該機(jī)構(gòu)在7月11日的一份文件中表示，這項非裁決性調(diào)查將審查休斯頓港與幾家主要集裝箱航運公司之間的終端服務(wù)協(xié)議（tsa），以確定這些協(xié)議是否迫使某些航運公司將一定比例的裝載集裝箱從休斯頓港轉(zhuǎn)移到海灣競爭中心。

　　TSA是港口和承運人之間的合同，闡明了使用港口設(shè)施和服務(wù)的條款和條件。

　　調(diào)查的核心是這些tsa中包含的承諾條款和缺口金額。這些條款可能要求包括達(dá)飛、長青航運聯(lián)合服務(wù)、赫伯羅特（OTC: HLAGF）、馬士基航運、地中海航運公司和Zim綜合航運服務(wù)有限公司（紐約證券交易所：Zim）在內(nèi)的參與承運人確保通過德克薩斯州門戶的特定數(shù)量的集裝箱運輸量。

　　FMC的執(zhí)法、調(diào)查和合規(guī)局（BEIC）將仔細(xì)審查導(dǎo)致這些條款形成、簽署和執(zhí)行的情況。

　　休斯頓在2024年處理了創(chuàng)紀(jì)錄的412萬個20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（teu），同比增長8%。