對(duì)非洲零關(guān)稅倒計(jì)時(shí)，53國全面零關(guān)稅 跨境物流新機(jī)遇
對(duì)非洲零關(guān)稅倒計(jì)時(shí) 2026.05.01 53 國全面零關(guān)稅 跨境物流新機(jī)遇 政策背景 2026 年 2 月 14 日，在第 39 屆非洲聯(lián)盟峰會(huì)召開和中國慶祝農(nóng)歷馬年春節(jié)之際，中方宣布將于2026 年 5 月 1 日起對(duì)53 個(gè)非洲建交國...
報(bào)告：非洲的空運(yùn)成本仍然很高
與世界其他地區(qū)相比，非洲的飛機(jī)燃料成本仍然很高，地緣政治問題加劇了進(jìn)一步上漲的風(fēng)險(xiǎn)，而貨物處理延誤正在增加機(jī)場(chǎng)的儲(chǔ)存成本。 Astral Aviation創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sanjeev Gadhia告訴航空貨運(yùn)新聞（ACN），除了稅收，地...
非洲：會(huì)是未來幾年的主要航運(yùn)中心嗎？
丹麥海事數(shù)據(jù)分析公司Sea-Intelligence將非洲地區(qū)作為一個(gè)重要的航運(yùn)樞紐，研究了主要班輪運(yùn)營(yíng)商的船舶部署情況，特別是世界上最大的MSC在該地區(qū)的服務(wù)。 上周，MSC宣布在其亞洲-西非航線“非洲快線”上部署23,000多艘TEU船...
確定多項(xiàng)關(guān)鍵措施！非洲推進(jìn)綠色航運(yùn)戰(zhàn)略
非洲國家概述了推進(jìn)航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的具體步驟，重點(diǎn)是海事治理、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。 2月6日至7日，來自35個(gè)國家的200多名代表齊聚肯尼亞蒙巴薩，參加旨在支持在整個(gè)非洲大陸實(shí)施國際海事組織（IMO）減少船舶溫室氣體排放修訂戰(zhàn)略（IM...
外媒：中國擴(kuò)大在非洲港口的影響力
非洲已成為中國“一帶一路”倡議（BRI）的重點(diǎn)，到2023年非洲將成為中國參與的最大接受國。中國最近與利比里亞達(dá)成的協(xié)議進(jìn)一步凸顯了這一戰(zhàn)略重點(diǎn)。這表明中國正在積極尋求擴(kuò)大在西非的影響力，利用該地區(qū)對(duì)全球貿(mào)易路線的重要性。 《中國一帶一路投...
市場(chǎng)前景：非洲采礦業(yè)對(duì)航運(yùn)和物流投資者充滿吸引力
Adhira Shipping and Logistics的首席執(zhí)行官帕普·薩斯特里(Pappu Sastry)船長(zhǎng)談到了航運(yùn)業(yè)為什么應(yīng)該對(duì)非洲以外的更多商機(jī)持樂觀態(tài)度。 在影響全球航運(yùn)和物流的地緣政治動(dòng)蕩中，非洲正成為聰明投資者(尤其是采...
中國—非洲貿(mào)易指數(shù)首次對(duì)外發(fā)布
6月29日，海關(guān)總署在第三屆中國—非洲經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)期間，首次發(fā)布“中國—非洲貿(mào)易指數(shù)”。該指數(shù)以2000年為基期值100點(diǎn)，2022年達(dá)到990.55點(diǎn)，呈現(xiàn)快速向好發(fā)展趨勢(shì)，不斷攀上新的高度。同期，中國對(duì)非洲進(jìn)出口值由不足1000億元攀升至...
行業(yè)分析：非洲干散貨出口潛力巨大
非洲有50多個(gè)國家，在文化、意識(shí)形態(tài)和殖民歷史方面與亞洲一樣多樣化。然而，當(dāng)談到自然資源時(shí)，許多人試圖將非洲概括為一個(gè)整體，并將其與澳大利亞等相對(duì)單一的大陸進(jìn)行比較。為了便于討論，我們可以大致考慮非洲的五個(gè)主要地區(qū)或范圍——北非從蘇伊士運(yùn)河...
AD Ports Group和AFC將聯(lián)合投資非洲航運(yùn)業(yè)
AD Ports Group與非洲基礎(chǔ)設(shè)施解決方案提供商非洲金融公司（AFC）簽署了合作協(xié)議，以解決非洲大陸的基礎(chǔ)設(shè)施差距。 預(yù)計(jì)這兩個(gè)組織將聯(lián)手確定、融資、開發(fā)和投資非洲各地的港口、倉庫、海運(yùn)和物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。 根據(jù)一份聲明，雙方將把他...
自然資源推動(dòng)非洲貿(mào)易，港口將發(fā)揮關(guān)鍵作用
俗話說，如果你想了解一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)，只要看看港口就知道了。對(duì)非洲港口的仔細(xì)觀察告訴我們，自然資源在未來幾年仍將是非洲大陸許多地區(qū)貿(mào)易的驅(qū)動(dòng)力。盡管全球能源轉(zhuǎn)型更青睞可再生能源而非碳?xì)浠衔铮⑼苿?dòng)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)，但我們正目睹一種新港口基礎(chǔ)設(shè)施的...
海運(yùn)困擾非洲，德班港準(zhǔn)班率大跌33.25%
海運(yùn)困擾非洲，德班港準(zhǔn)班率大跌33.25% 目前海運(yùn)市場(chǎng)最受關(guān)注的航線是亞洲-北美，其次是亞洲-歐洲，由于這兩條航線利潤(rùn)更高，當(dāng)集裝箱和貨船在全球范圍內(nèi)緊缺的時(shí)候，船公司自然會(huì)將運(yùn)力集中到跨太平洋航線和亞歐航線上，非洲航線則被削減。 特別是...
疫情下全球航線更改，非洲成最大輸家
非洲是去年疫情期間全球航線格局大幅改變的最大輸家。 航運(yùn)公司已采取行動(dòng)，在利潤(rùn)更豐厚的亞歐、跨太平洋和跨大西洋航線上部署更大噸位的航線，但犧牲了更大的區(qū)域覆蓋范圍。 Alphaliner的新數(shù)據(jù)顯示，目前往返非洲的班輪運(yùn)力比一年前下降了6....
ONE的開通EAF全新航線,涉及東非市場(chǎng)
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（Ocean Network Express, 簡(jiǎn)稱ONE）推出全新連接亞洲與東非的EAF航線，補(bǔ)充現(xiàn)有的EA1/ EA2服務(wù)。 新航線掛靠東非的蒙巴薩和達(dá)累斯薩拉姆港口，提供直航到肯尼亞和坦桑尼亞的服務(wù)，提高了ONE在非洲地區(qū)...
非洲自由貿(mào)易的關(guān)稅規(guī)則應(yīng)在7月前完成
據(jù)南非獨(dú)立媒體網(wǎng)站1月12日?qǐng)?bào)道，非盟秘書處官員表示，非洲自由貿(mào)易區(qū)成員國應(yīng)在7月前完成關(guān)稅減讓表并確定原產(chǎn)地規(guī)則。非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)因疫情拖延數(shù)月后，于1月1日正式實(shí)施，但專家表示，全面實(shí)施該協(xié)議可能仍需數(shù)年時(shí)間。根據(jù)建立非洲大陸自由貿(mào)易...
非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)對(duì)航運(yùn)意味著什么?
今年伊始，非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)(AfCFTA)啟動(dòng)實(shí)施，這是非洲聯(lián)盟《2063年議程》的旗艦項(xiàng)目，旨在刺激非洲內(nèi)部貿(mào)易。該項(xiàng)目旨在通過成員國達(dá)成的一項(xiàng)全面協(xié)議，建立一個(gè)商品和服務(wù)的單一大陸市場(chǎng)，從而看到更多的非洲資源在非洲大陸內(nèi)進(jìn)行交易。該協(xié)...