此次訂單標(biāo)志著EPS自2018年以來(lái)首次重返VLCC市場(chǎng)。該公司于2018年拆解了“Maritime Jewel”號(hào)（建于2000年），隨后將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向阿芙拉型和蘇伊士型原油船，近年來(lái)又積極布局中程成品油船領(lǐng)域。

EPS與恒力重工的合作關(guān)系正在穩(wěn)步深化。這是EPS今年在恒力重工的第二筆油輪訂單，此前于7月曾訂造2+2艘液化天然氣雙燃料蘇伊士型油輪。作為手持訂單量位居行業(yè)前列的多元化船東，EPS還依托恒力重工拓展其他船型板塊，包括確認(rèn)訂造4艘6000TEU集裝箱船，并持有另外4艘同型船的選擇權(quán)，確認(rèn)訂單新船預(yù)計(jì)于2027至2028年間交付。

一位消息人士稱，EPS希望進(jìn)一步深化與恒力重工的合作關(guān)系。他還表示，因現(xiàn)有VLCC船隊(duì)老齡化嚴(yán)重且油輪手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)比例不足12%，當(dāng)前業(yè)內(nèi)普遍看好VLCC板塊。他進(jìn)一步指出：”此前EPS在VLCC領(lǐng)域未能形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致無(wú)法獲取全面的租賃業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。退出VLCC市場(chǎng)后，公司轉(zhuǎn)而拓展阿芙拉型、蘇伊士型及中程油輪領(lǐng)域，這些板塊為公司帶來(lái)了更可觀的投資回報(bào)。“

近期VLCC運(yùn)價(jià)的上漲與美國(guó)對(duì)俄羅斯的制裁脫不了干系。據(jù)彭博社報(bào)道，隨著貿(mào)易商紛紛尋找俄羅斯原油的替代來(lái)源，中東-中國(guó)航線的VLCC運(yùn)價(jià)已飆升至五年來(lái)最高點(diǎn)，數(shù)據(jù)顯示上周五單日租金高達(dá)13.7萬(wàn)美元。上周五（21日），美國(guó)對(duì)俄羅斯兩大石油出口商——俄羅斯石油公司（Rosneft）和盧克石油（Lukoil）實(shí)施的新制裁正式生效，此舉引發(fā)市場(chǎng)緊急尋求對(duì)亞洲市場(chǎng)的替代供應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示，VLCC的日均租金自年初以來(lái)已暴漲576%。報(bào)告指出，其他航線的VLCC租金也升至2020年以來(lái)最高水平，達(dá)到每日11.64萬(wàn)美元。據(jù)彭博社報(bào)道，在中東始發(fā)航線上，近期已有十余艘VLCC獲簽租約，將于11月下旬至12月期間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。由于貿(mào)易商爭(zhēng)相啟用所有可用船舶運(yùn)輸原油，較小船型的油輪租金也出現(xiàn)大幅上漲。

VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)VLCC價(jià)值穩(wěn)步攀升。以32萬(wàn)載重噸5年船齡VLCC為例，其價(jià)值已從1.098億美元升至1.1362億美元，保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。