液化天然氣運輸船的拆卸銷售已經(jīng)達到了年度記錄，今年還有近30%的時間。

　　克拉克森研究公司（Clarksons Research）的數(shù)據(jù)顯示，今年有80萬載重噸的液化天然氣運輸船被送去拆解，因為疲軟的市場環(huán)境導致多臺蒸汽輪機機組被廢棄。

　　經(jīng)紀公司Gibson的最新消息稱：“這是過去12個月以來的一種模式，我們預計這種模式將繼續(xù)下去，因為對老式蒸汽輪機液化天然氣噸位的需求疲弱，許多老式機組仍未售出或閑置。”

　　目前，駛向南亞最終目的地的天然氣運輸船實際上是船舶回收商的唯一業(yè)務來源。

　　現(xiàn)金買家地拉那（Tirana）的一份周報稱：“目前，除了液化天然氣（LNG）之外，似乎沒有任何部分可以回收利用。”例如，Clarksons的分析顯示，集裝箱行業(yè)的拆船總量有望創(chuàng)下過去20年來的最低水平。

　　克拉克森研究公司（Clarksons Research）在其最新周報中指出：“由于匯率持續(xù)波動、印度次大陸最近的關稅調(diào)整、國內(nèi)市場鋼鐵需求疲軟以及噸位供應緊張，回收市場情緒已堅定地進入負面區(qū)域。”