年開行量破千列！時效較海運提升60%

2026 年 4 月，國鐵集團發(fā)布最新中歐班列全程時刻表，在原有 11 條線路基礎(chǔ)上擴容至 17 條，覆蓋西安 - 杜伊斯堡、成都 - 羅茲、重慶 - 杜伊斯堡、義烏 - 杜伊斯堡等核心線路，月均開行班次近 100 班，年開行量預(yù)計突破 1000 列，其中西安 - 杜伊斯堡線路頻次最高，每周發(fā)車 4 列，月發(fā)車量達 16-18 列。

此次擴容后，多條線路運行時間進一步壓縮，西安至杜伊斯堡最快 12 天可達，較海運改道后時效提升 60% 以上。在紅海危機導(dǎo)致海運延誤、成本暴漲的背景下，中歐班列憑借穩(wěn)定、高效的優(yōu)勢，成為亞歐貿(mào)易的最佳替代方案，目前深圳、義烏等地中歐班列艙位預(yù)訂率已達 95%。

行業(yè)建議

貨代企業(yè)重點布局中歐班列專線，推出 “中歐班列 + 海外倉派送” 一體化服務(wù)，針對電子產(chǎn)品、機械設(shè)備等高時效需求貨物提供定制化方案；

外貿(mào)企業(yè)將亞歐航線的高價值、急單貨物轉(zhuǎn)移至中歐班列，同時提前 7-10 天訂艙，鎖定 4 月剩余艙位資源；

聯(lián)動中歐班列沿線口岸，為客戶提供報關(guān)、報檢、運輸全流程服務(wù)，簡化操作流程，提升貨物運輸效率。