7月1日發(fā)生的最新三起劫持事件，使總數(shù)達(dá)到81起，其中一次劫匪手持“類似槍支”的物品。

　　經(jīng)過新加坡海峽的船只遭遇的海上搶劫事件已經(jīng)達(dá)到10年來的最高水平，今年迄今幾乎每?jī)商炀桶l(fā)生一起，在這條繁忙的航道上總共發(fā)生了81起事件。在馬六甲海峽還發(fā)生了另一起事件。

　　根據(jù)ReCAAP信息共享中心的數(shù)據(jù)，7月1日凌晨，三艘散貨船在三個(gè)小時(shí)內(nèi)通過新加坡海峽菲利普海峽時(shí)遭到襲擊

　　這些事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨1點(diǎn)50分至凌晨4點(diǎn)40分之間，彼此相距1.4至3.5納米。

　　ReCAAP說：“在一起事件中，肇事者攜帶了類似槍支的物品，據(jù)報(bào)道，在另外兩起事件中，肇事者沒有攜帶武器。”沒有船員在事故中受傷。

　　涉事船只包括懸掛塞浦路斯國旗的Cape Race、Galateia和懸掛新加坡國旗的Jal Kalash。

　　在其中一起登機(jī)事件中，發(fā)動(dòng)機(jī)備件被盜，而在另外兩起事件中，沒有任何被盜報(bào)告。此前，ReCAAP曾強(qiáng)調(diào)，在新加坡海峽以南的印度尼西亞，存在潛在的發(fā)動(dòng)機(jī)備件黑市，盡管很難找到犯罪集團(tuán)從事此類活動(dòng)的證據(jù)。

　　ReCAAP表示，今年到目前為止，新加坡海峽發(fā)生的實(shí)際或企圖武裝搶劫事件越來越多，而2024年同期報(bào)告的事件為20起，該組織對(duì)此表示擔(dān)憂。今年6月初，海上搶劫事件的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了10年來的最高水平。與近年來主要航道上的海上搶劫事件有高峰也有低谷不同，自2024年下半年以來，海上搶劫事件的數(shù)量一直有增無減。

　　ReCAAP表示：“ReCAAP ISC敦促沿海國家增加在各自水域的巡邏/監(jiān)視，對(duì)船只報(bào)告的事件迅速作出反應(yīng)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，促進(jìn)有關(guān)事件和犯罪集團(tuán)的信息共享，以逮捕肇事者。”

　　觀察人士注意到，印度尼西亞當(dāng)局沒有逮捕在附近印度尼西亞島嶼上活動(dòng)的海盜船團(tuán)伙。在過去，執(zhí)法行動(dòng)和逮捕行動(dòng)起到了平息事件數(shù)量的作用。

　　ReCAAP敦促通過該地區(qū)的船只“在通過該地區(qū)時(shí)，特別是在夜間，加強(qiáng)警惕并保持敏銳的觀察”。