最新運價指數(shù)更新！美線運價續(xù)跌，歐線出現(xiàn)回落
截至11月21日，上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)（SCFI）為1393.56點，較上期下跌約4.0%。 跌幅擴大、連續(xù)三周下跌，跌回10月中旬的起漲點。四大遠洋航線中，除地中海航線運價上漲外，其他三大遠洋航線運價均下跌，其中美西線運價跌幅較大。...
漲價！地中海航運提高從遠東到歐洲的運費
全球最大的集裝箱運輸公司MSC宣布了以下： 從遠東所有港口（包括但不限于日本、韓國和東南亞港口）到北歐、地中海（包括西地中海、東地中海、亞得里亞海和北非）以及黑海的新運價。 更新后的費率將從6月1日起生效，直至另行通知，但不超過2025年6...
漲瘋了！船公司發(fā)布12月漲價通知！
近期，馬士基發(fā)布12月漲價通知：亞洲至鹿特丹的小柜/大柜運費分別抬漲至3900/6000美元，較上一次分別增加了750/1500美金。 馬士基還宣布12月起征收遠東至澳大利亞、巴布亞新幾內(nèi)亞、所羅門群島旺季附加費 (PSS) 除此之外，馬士...
隨著旺季的消退和港口罷工威脅的消退，運價仍在下滑
在旺季過早和提前裝貨之后，運價繼續(xù)下行調(diào)整，導致航運公司面臨一個平淡的冬季。 德路里世界集裝箱指數(shù) (WCI) 本周繼續(xù)其 7 月建立的大幅下降軌跡，達到每 FEU 3,216 美元，這表明好望角過境現(xiàn)已成為常態(tài)。新噸位不斷下水，美國東海岸...
亞洲內(nèi)部利率再次走軟；德魯里推出新集裝箱指數(shù)
根據(jù)德魯里新的亞洲區(qū)內(nèi)集裝箱指數(shù) (IACI)，大多數(shù)亞洲區(qū)內(nèi)集裝箱貿(mào)易航線的平均即期運價在 9 月的前兩周再次走弱。 德魯里新的亞洲內(nèi)部綜合集裝箱指數(shù)（IACI），即期集裝箱運價的加權(quán)平均值，在過去兩周內(nèi)下降了 25%，至每 40 英尺集...
紅海危機:Xeneta預測2月份運費將進一步上漲
領先的海運和空運運價基準和市場分析平臺Xeneta發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，早期跡象顯示，在紅海危機持續(xù)之際，海運運價將在2月初進一步上漲。 Xeneta海洋運費基準平臺調(diào)用了超過4億個眾包數(shù)據(jù)點，最新的預測是基于2月份第一周從客戶那里收到的價格。雖...
漲價！馬士基、CMA、MSC上調(diào)GRI
達飛 CMA宣布，上調(diào)從亞洲至美國和加拿大的綜合費率上漲附加費（GRI），此GRI適用于2023年4月15日起重箱進港的所有集裝箱。 具體收費標準調(diào)整如下： MSC MSC同樣宣布，上調(diào)所有出口至美國和加拿大的綜合費率上漲附加費（GRI），...
運價回溫？需求上漲，SCFI指數(shù)上升...
根據(jù)Linerlytica的最新報告，隨著上海集裝箱運價指數(shù)(SCFI)在截至4月2日的當周溫和回升，市場情緒自2022年9月以來首次轉(zhuǎn)為積極。 這一反彈受到東亞、波斯灣和南美地區(qū)運價上漲的支撐。 Linerlytica指出，人們越來越確信...
馬士基：船期延誤，海運運價春節(jié)前恐再上漲，春節(jié)艙位依然緊缺
近期惡劣氣候、奧克羋戎病毒肆虐，加上年前集裝箱海運需求看增，春節(jié)前集運運價恐將暴漲，再創(chuàng)新高。 中國農(nóng)歷春節(jié)假期(2月1-7日)即將到來，中國華南地區(qū)的一些駁船服務將暫停，節(jié)前可能會出現(xiàn)貨運高峰。 由于船期延誤，運力仍將繼續(xù)受到限制，馬士基...
海運運價大漲，哪些因素推動?海運價格飆升或?qū)Τ隹谛纬勺枇?
海運運價大漲，哪些因素推動? 1.海運運價持續(xù)大漲背后，是美歐等主要經(jīng)濟體走出疫情、需求持續(xù)修復，同時全球海運運力“供不應求”。 數(shù)據(jù)來看，2020年5月至今，反映全球經(jīng)濟及貿(mào)易景氣的全球制造業(yè)PMI指數(shù)，由低點的39.6%大幅反彈至56%...
Drewry世界集裝箱指數(shù)：創(chuàng)下自2012年成立以來的最大漲幅
德魯里(Drewry)近日發(fā)布的世界集裝箱指數(shù)(World Container Index)創(chuàng)下了自2012年成立以來的最大漲幅。 德魯里的世界集裝箱綜合指數(shù)(World Container composite index)進一步上漲了15...
需求不減，海運費繼續(xù)上漲
Still-surging海洋貨運需求和由此產(chǎn)生的全球設備短缺推動利率本周最主要的ex-Asia車道,之后似乎放緩上周在上行壓力,根據(jù)最新的國際貨運更新發(fā)布的數(shù)字專家Freightos,它包含F(xiàn)reightos波羅的海指數(shù)(FBX)。 研究...
由于設備短缺，亞洲—地中海的運價超過亞美
數(shù)字運價專家Freightos的最新最新數(shù)據(jù)顯示，海運集裝箱需求的持續(xù)峰值使得港口擁堵、設備短缺，并對海運價格產(chǎn)生了連鎖反應，超出了產(chǎn)生需求的亞美航線。 在其最新更新的亮點中，該公司指出，從亞洲到地中海的平均海運價格本周飆升36%，至545...
BIMCO:去歐洲的集裝箱現(xiàn)貨價格超過$6,000
隨著集裝箱現(xiàn)貨運價進入12月，也進入了創(chuàng)紀錄的區(qū)域，從11月最后一天的3076美元/集裝箱單位，攀升至12月第一天的4858美元/集裝箱單位。這本身就是一個里程碑。 目前，現(xiàn)貨匯率在12月15日突破6000美元/ FEU大關口，現(xiàn)在報價為6...
泛亞航運內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)2020年第49周持平
指數(shù)點評： 第49周（11.28-12.4）泛亞航運內(nèi)貿(mào)集裝箱運價綜合指數(shù)報收1472點，環(huán)比持平。 東北區(qū)域由于國家臨儲玉米定向拍賣及調(diào)控影響，玉米市場需求有所回落，本周東北指數(shù)報收1399點，環(huán)比下降19點，降幅1.34%。 華北區(qū)域隨...