近日，市場(chǎng)傳來兩則重要消息，馬士基宣布自5月4日起上調(diào)遠(yuǎn)東至歐洲航線運(yùn)費(fèi)，蘇伊士運(yùn)河管理局宣布4月7日起，取消特定集裝箱船15%通行費(fèi)折扣，歐洲航線面臨供給和需求端雙重成本壓力。
馬士基自2026年5月4日起上調(diào)遠(yuǎn)東至北歐航線綜合運(yùn)費(fèi)（FAK），歐線運(yùn)輸成本進(jìn)一步提升。
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遠(yuǎn)東至鹿特丹-2275美元/20尺柜、3500美元40尺柜/高柜
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遠(yuǎn)東至格但斯克-2340美元/20尺柜、3600美元/40尺柜/高柜
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遠(yuǎn)東至倫敦門戶港-2275美元/20尺柜、3500美元/40尺柜/高柜
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遠(yuǎn)東至奧胡斯、哥德堡-2308美元/20尺柜、3550美元/40尺柜/高柜
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遠(yuǎn)東至奧斯陸-2535美元/20尺柜、3900美元/40尺柜/高柜
*以上費(fèi)率另需加收碼頭操作費(fèi)（THC）、排放附加費(fèi)（ESS）、當(dāng)?shù)刭M(fèi)用及應(yīng)急附加費(fèi)等。
蘇伊士運(yùn)河管理局(SCA)宣布自4月7日起暫停對(duì)13萬(wàn)噸以上集裝箱船（無(wú)論滿載或空載，北行或南行均適用）15%通行費(fèi)折扣。
該折扣于25年5月推出，后延長(zhǎng)至26年6月30日，此次提前終止，管理局未作具體解釋。該措施曾是蘇伊士運(yùn)河在紅海安全形勢(shì)改善后吸引船舶回流的重要手段。
兩則消息疊加來看，短期內(nèi)歐線物流成本上行趨勢(shì)明朗。建議有發(fā)往歐洲方向的貨主合理安排出貨日期，提前鎖定艙位與運(yùn)價(jià)。
