達(dá)飛上調(diào)運(yùn)價(jià)及附加費(fèi)具體內(nèi)容

2026 年 4 月 1 日，達(dá)飛輪船正式實(shí)施歐洲 - 拉美航線費(fèi)率恢復(fù)計(jì)劃，針對(duì)有效期不超過(guò) 3 個(gè)月的短期合同，全面上調(diào)運(yùn)價(jià)及附加費(fèi)，成為 4 月首家宣布拉美航線漲價(jià)的國(guó)際船司。具體調(diào)整為：北歐、波羅的海及斯堪的納維亞至中美洲東海岸、加勒比地區(qū)，每集裝箱漲價(jià) 325 歐元；西地中海至南美西海岸、加勒比、中美洲等地，每 TEU 漲價(jià) 150 歐元，漲幅均超 20%。

此次漲價(jià)原因解析

此次漲價(jià)源于拉美地區(qū)港口擁堵、燃油成本高企及航線運(yùn)力緊張，目前南美西海岸的桑托斯、瓦爾帕萊索港堆場(chǎng)利用率超 90%，裝卸延誤達(dá) 3-5 天，疊加達(dá)飛運(yùn)價(jià)上調(diào)，中國(guó)至拉美地區(qū)物流綜合成本進(jìn)一步攀升，對(duì)做拉美市場(chǎng)的外貿(mào)企業(yè)、貨代影響顯著。

行業(yè)建議

貨代企業(yè)立即更新歐洲 - 拉美航線報(bào)價(jià)體系，與長(zhǎng)約客戶(hù)簽訂鎖價(jià)協(xié)議，同時(shí)拓展中遠(yuǎn)、陽(yáng)明等船司的拉美航線資源，為客戶(hù)提供多元化選擇；

外貿(mào)企業(yè)調(diào)整拉美訂單出貨節(jié)奏，4 月內(nèi)完成重點(diǎn)訂單訂艙，避開(kāi)漲價(jià)高峰，同時(shí)優(yōu)化包裝方案，提升集裝箱利用率以抵消成本上漲；

針對(duì)拉美航線推出拼箱集運(yùn)服務(wù)，整合中小客戶(hù)貨物，降低單票貨物的運(yùn)輸成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。