中遠(yuǎn)海控最新回應(yīng)中東沖突影響，并稱暫未考慮恢復(fù)霍爾木茲海峽通行。

4月9日，中遠(yuǎn)海控召開2025年度業(yè)績說明會(huì)。公司稱，集運(yùn)市場(chǎng)涉及中東航線的運(yùn)力占全球總運(yùn)力的比重較小，該地區(qū)局勢(shì)所帶來的運(yùn)力溢出影響總的來說較為有限；對(duì)公司自身而言，相關(guān)航線的營業(yè)收入占營收總額較小，目前來看對(duì)收入端的影響比較有限。

公司此前于3月4日發(fā)布告客戶書，暫停中東相關(guān)航線新訂艙業(yè)務(wù)。而為了滿足客戶對(duì)該流向的貨運(yùn)需求，公司又于當(dāng)月25日更新了中東地區(qū)服務(wù)，經(jīng)多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)方式，恢復(fù)遠(yuǎn)東至中東地區(qū)阿聯(lián)酋、沙特、巴林、卡塔爾、科威特、伊拉克、阿曼等國家的新訂艙業(yè)務(wù)（普通箱）。

其中，阿布扎比和杰貝阿里的本地貨可經(jīng)由豪爾費(fèi)坎或富查伊拉任一港口，通過保稅陸橋方式運(yùn)輸。海灣上游國家貨物自豪爾費(fèi)坎或富查伊拉通過保稅陸橋運(yùn)至阿布扎比CSP，銜接以阿布扎比CSP為樞紐的自有支線網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)運(yùn)至阿聯(lián)酋其他地區(qū)、沙特、卡塔爾、巴林、科威特及伊拉克。阿曼貨物自印度孟買新港轉(zhuǎn)運(yùn)至阿曼蘇哈爾。

中遠(yuǎn)海控稱，市場(chǎng)整體需求正在逐步恢復(fù)，但上述新訂艙業(yè)務(wù)的安排以及實(shí)際的運(yùn)輸鑒于中東地區(qū)局勢(shì)的不確定性可能會(huì)有變動(dòng)，公司目前暫未考慮恢復(fù)霍爾木茲海峽通行。

公司表示，未來將以秘魯錢凱港、希臘比雷埃夫斯港、阿布扎比港等為戰(zhàn)略樞紐，加快鋪設(shè)面向全球的干支航線網(wǎng)絡(luò)，同步加速與之相匹配的集疏運(yùn)體系能力建設(shè)。同時(shí)，重點(diǎn)提升秘魯錢凱港、比雷埃夫斯碼頭、阿布扎比碼頭等關(guān)鍵樞紐服務(wù)能級(jí)，完善支線網(wǎng)絡(luò)布局，增強(qiáng)航線聚集效應(yīng)。

目前，中遠(yuǎn)海控雙品牌共經(jīng)營308條國際航線（含國際支線）、62條中國沿海航線及85條珠江三角洲和長江支線，合計(jì)掛靠全球約146個(gè)國家和地區(qū)的654個(gè)港口。截至2025年末，公司旗下雙品牌自營集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá)590艘，運(yùn)力約360萬TEU，自有和光租船舶運(yùn)力合計(jì)占比為75%。