巴拿馬當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，香港長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)和）旗下巴拿馬港口公司 ( PPC ) 發(fā)布最新聲明，宣布正式向馬士基集團(tuán)提起仲裁！

據(jù)悉，巴拿馬港口公司 ( PPC ) 的巴爾博亞港貨柜碼頭被接管后，交由馬士基子公司營(yíng)運(yùn)。公司發(fā)聲明指，已就巴拿馬貨柜碼頭被接管的后續(xù)事件，在倫敦正式對(duì)馬士基啟動(dòng)仲裁程序。

聲明稱：巴拿馬港口公司 ( PPC ) 向馬士基提出的索償，屬獨(dú)立、不影響公司就巴拿馬政府違反合約及損害投資者權(quán)益的行為，而對(duì)巴拿馬政府持續(xù)采取的追究行動(dòng)。公司將積極推進(jìn)以仲裁程序向馬士基索償，以及對(duì)巴拿馬政府提出的申索，并保留其他一切權(quán)利及追索權(quán)。

巴拿馬港口公司表示，仲裁程序基于一份長(zhǎng)期合約，訂明公司于巴拿馬港口貨柜碼頭的專屬營(yíng)運(yùn)安排，并透過公司一系列營(yíng)運(yùn)設(shè)施及資料，促進(jìn)雙方以協(xié)作方式發(fā)展業(yè)務(wù)。

聲明稱：馬士基違背該合約，并跟巴拿馬共和國(guó)站在同一陣線，配合該政府針對(duì)PPC的國(guó)家行動(dòng)，借著安排貨柜碼頭新營(yíng)運(yùn)商執(zhí)行接管事宜，謀求取代PPC。

馬士基拒絕索賠  

據(jù)悉，面對(duì)來自巴拿馬港口公司 ( PPC )的仲裁指控，Maersk旗下碼頭運(yùn)營(yíng)商APM Terminals已正式回應(yīng)仲裁案件，否認(rèn)相關(guān)違約指控。巴拿馬港口公司 ( PPC )此前指控馬士基在接管巴拿馬運(yùn)河巴爾博亞港（Balboa Terminal）運(yùn)營(yíng)過程中，違反了其既有合同安排。

對(duì)此，馬士基方面回應(yīng)稱：“公司認(rèn)為自身不對(duì)相關(guān)指控承擔(dān)責(zé)任，并將在適當(dāng)?shù)姆煽蚣芟逻M(jìn)行應(yīng)對(duì)。”目前未進(jìn)一步置評(píng)。PPC在仲裁聲明中指出，2026年2月23日其被“排除出港口運(yùn)營(yíng)”，并指控馬士基與巴拿馬政府協(xié)同推進(jìn)運(yùn)營(yíng)權(quán)更替，同時(shí)利用了其既有設(shè)施與運(yùn)營(yíng)信息，構(gòu)成違約行為。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，該案件或?qū)⒀葑優(yōu)殚L(zhǎng)期法律糾紛。業(yè)界資深人士指出，PPC需證明馬士基與巴拿馬政府存在“合謀”并違反合同框架，而馬士基則可能主張其系依法被任命為臨時(shí)運(yùn)營(yíng)方，對(duì)政府決策不承擔(dān)責(zé)任。因此，盡管大額索賠風(fēng)險(xiǎn)較低，但過程可能“漫長(zhǎng)且充滿爭(zhēng)議”，并可能對(duì)馬士基在中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)系帶來復(fù)雜影響。

值得注意的是，長(zhǎng)江和記集團(tuán)早在今年2月已警告，如相關(guān)碼頭被接管且未達(dá)成協(xié)議，將采取法律行動(dòng)。自上世紀(jì)90年代以來，巴爾博亞港及克里斯托瓦爾港（Cristobal Terminal）一直由其通過該集團(tuán)旗下PPC運(yùn)營(yíng)。

該事件亦引發(fā)中國(guó)香港及北京方面的強(qiáng)烈反應(yīng)，認(rèn)為相關(guān)舉措損害中資企業(yè)權(quán)益。PPC表示，本次仲裁將在倫敦法院審理。

業(yè)內(nèi)人士指出，此案不僅涉及商業(yè)合同爭(zhēng)議，也折射出地緣政治背景下港口資產(chǎn)控制權(quán)的敏感性，后續(xù)進(jìn)展值得持續(xù)關(guān)注。