> 重要提示：不同國(guó)家、不同產(chǎn)品棄貨的處理方法和要求都不一樣。

第二步：尋找替代買(mǎi)家

盡量在目的港尋找其他買(mǎi)家：

• 通過(guò)原買(mǎi)方聯(lián)系
• 通過(guò)貨代推薦
• 通過(guò)網(wǎng)站、報(bào)紙等渠道發(fā)布
• 如果貨值不高，在當(dāng)?shù)貙ふ移渌I(mǎi)家可以盡量降低處理成本

> 注意：一些中東、南亞、非洲國(guó)家的海關(guān)政策規(guī)定，只有得到原買(mǎi)方的配合（如出具同意轉(zhuǎn)賣(mài)證明書(shū)），才可以順利進(jìn)行轉(zhuǎn)賣(mài)。

第三步：評(píng)估退運(yùn)可行性

如果無(wú)法尋找到替代買(mǎi)家，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理也無(wú)法協(xié)助拍賣(mài)抵值，那只能根據(jù)貨值高低選擇是否退運(yùn)。

退運(yùn)前需考慮：

1. 該貨物能否在國(guó)內(nèi)繼續(xù)銷(xiāo)售并且收回成本？

2. 能否及時(shí)高效地運(yùn)回？

3. 退運(yùn)成本與可能收回的成本對(duì)比

> 風(fēng)險(xiǎn)提示：某些地區(qū)和國(guó)家就算收貨人棄貨，如果發(fā)貨人要退運(yùn)也要收貨人的書(shū)面授權(quán)。這個(gè)比較難辦。

第四步：必要時(shí)主動(dòng)棄貨

如果以上途徑皆不可行，就只能選擇棄貨。

主動(dòng)棄貨操作：

• 讓貨代聯(lián)系目的港的代理，修改收貨人，然后棄貨
• 需要與貨代協(xié)商好費(fèi)用和責(zé)任承擔(dān)
• 盡管會(huì)產(chǎn)生一筆費(fèi)用，但相比貨物滯留超過(guò)半年的費(fèi)用，改收貨人反而是更經(jīng)濟(jì)的選擇

> 注意：就算棄貨也要報(bào)告海關(guān)，征得海關(guān)同意。棄貨也就意味著出口企業(yè)辛辛苦苦的血汗錢(qián)打了水漂。

? 如何規(guī)避目的港棄貨風(fēng)險(xiǎn)？

1?? 選擇優(yōu)質(zhì)客戶(hù)

• 貿(mào)易本身需以誠(chéng)信為本
• 選擇信譽(yù)好的客戶(hù)合作
• 事先了解買(mǎi)方資質(zhì)、進(jìn)口國(guó)海關(guān)政策
• 密切關(guān)注下游市場(chǎng)和商品價(jià)格變化、買(mǎi)方提貨進(jìn)展

2?? 選擇正規(guī)貨代

• 選擇正規(guī)的貨代公司
• 保證豐富經(jīng)驗(yàn)
• 可以在關(guān)鍵時(shí)候提供有效的指導(dǎo)
• 最大限度降低棄貨發(fā)生的可能或把損失降到最小

3?? 優(yōu)化貿(mào)易條款

推薦做法：

• 貨值過(guò)低的盡量不要給客戶(hù)做 DDU 或者 DDP
• 貨值高的一定要T/T 50%-70% 再發(fā)貨
• 盡可能采用CIF 條款并使用信用證結(jié)匯
• 要求簽發(fā)指示提單

好處：即使買(mǎi)方想違約不要貨物，賣(mài)方也可以直接在信用證下收取貨款。

4?? 購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)

• 一定要購(gòu)買(mǎi)棄貨保險(xiǎn)
• 投保出口信用保險(xiǎn)
• 發(fā)揮保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償和保障功能
• 一些出口信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，不僅能事先評(píng)估買(mǎi)家資質(zhì)，還能配合制定最優(yōu)減損方案

5?? 單據(jù)齊備

• 單據(jù)齊備，各項(xiàng)費(fèi)用提前了解清楚
• 防止人為因素導(dǎo)致的費(fèi)用高升，客戶(hù)棄貨
• 在貨交承運(yùn)人之前仔細(xì)核對(duì)收貨人的各項(xiàng)信息
• 避免因收貨信息錯(cuò)誤而導(dǎo)致無(wú)人提貨的狀況

6?? 簽訂嚴(yán)謹(jǐn)合同

• 在合同中約定國(guó)外買(mǎi)家及時(shí)提貨的義務(wù)
• 要求國(guó)外買(mǎi)家開(kāi)具及時(shí)收貨或不棄貨的保函
• 若國(guó)外買(mǎi)家棄貨或拒絕收貨，托運(yùn)人有權(quán)與承運(yùn)人協(xié)商處置滯港貨物
• 包括申請(qǐng)拍賣(mài)、轉(zhuǎn)賣(mài)等
• 根據(jù)買(mǎi)方所在國(guó)的法律規(guī)定選擇性地在合同中設(shè)置物權(quán)保留條款

7?? 高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家特別注意

對(duì)于首次交易的新買(mǎi)方，或與拒收風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)的中東、南亞、南美等國(guó)家買(mǎi)方交易：

• 盡量選擇更為安全的支付方式
• 提高預(yù)付款比例
• 增加買(mǎi)方的違約成本

8?? 制定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案

對(duì)大額交易或轉(zhuǎn)賣(mài)性較差的產(chǎn)品：

• 應(yīng)先行制定應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)案
• 減少和避免因貨物規(guī)格特殊而無(wú)法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)賣(mài)
• 避免退運(yùn)銷(xiāo)售導(dǎo)致貨物難以處理的被動(dòng)局面

遭遇棄貨后的溝通策略

第一封：催告函

給國(guó)外買(mǎi)家發(fā)送一封催告函：

• 告知買(mǎi)家貨物已經(jīng)到港
• 因遲遲不來(lái)提貨，出口企業(yè)產(chǎn)生了很多額外的成本
• 要求國(guó)外買(mǎi)家必須限期提貨
• 否則出口企業(yè)會(huì)自行處置貨物

第二封：處置通知函

若國(guó)外買(mǎi)家在寬限期內(nèi)沒(méi)有提貨：

• 發(fā)送第二封函
• 告知買(mǎi)家接下來(lái)會(huì)直接處置貨物
• 不予退回其已經(jīng)支付的款項(xiàng)

聯(lián)系保險(xiǎn)公司

如果有為貨物投保：

• 聯(lián)系保險(xiǎn)公司
• 第一時(shí)間向保險(xiǎn)公司報(bào)損
• 處理貨物的方案要經(jīng)保險(xiǎn)公司同意
• 不要擅自同意降價(jià)及放棄債權(quán)

> 重要提醒：任何未經(jīng)保險(xiǎn)公司確認(rèn)的損失款項(xiàng)，均極有可能遭到拒賠。

各國(guó)海關(guān)棄貨政策差異

印度

• 長(zhǎng)期無(wú)人認(rèn)領(lǐng)、滯留在港口的無(wú)主貨，可由海關(guān)實(shí)施拍賣(mài)
• 貨物原買(mǎi)家擁有優(yōu)先競(jìng)拍權(quán)

中東國(guó)家

• 拒收貨物若沒(méi)有進(jìn)口商的同意不得轉(zhuǎn)售給第三方
• 也不得退運(yùn)
• 如果進(jìn)口商在 45 天內(nèi)不提貨，海關(guān)有權(quán)拍賣(mài)
• 原進(jìn)口商有優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)

東南亞國(guó)家

• 出口方須提供原買(mǎi)方的"不反對(duì)確認(rèn)書(shū)"才能退運(yùn)
• 退運(yùn)貨物和進(jìn)口申報(bào)有明顯差異的將面臨罰款

南美國(guó)家

• 部分國(guó)家要求收貨人書(shū)面授權(quán)才能退運(yùn)
• 清關(guān)手續(xù)復(fù)雜，費(fèi)用高昂

減損建議

及時(shí)轉(zhuǎn)賣(mài)

一般遭遇拒收風(fēng)險(xiǎn)后，出口企業(yè)就應(yīng)當(dāng)考慮尋找新買(mǎi)方：

• 可以通過(guò)原買(mǎi)方、貨代、網(wǎng)站、報(bào)紙等渠道進(jìn)行
• 一旦著手轉(zhuǎn)賣(mài)，就要調(diào)動(dòng)一切資源全力推銷(xiāo)
• 不能在折扣上糾結(jié)太多

積極減損

拒收發(fā)生時(shí)，減損為首要任務(wù)：

• 聯(lián)系海關(guān)，及時(shí)轉(zhuǎn)賣(mài)
• 申請(qǐng)延期拍賣(mài)
• 請(qǐng)求原進(jìn)口商、貨代協(xié)助

利用金融工具

貨物出口后因買(mǎi)家拒收貨物而造成出口企業(yè)的損失通常屬于信用保險(xiǎn)的保障范圍：

• 除了自身做好對(duì)相關(guān)國(guó)別、行業(yè)、買(mǎi)家的跟蹤監(jiān)控外
• 企業(yè)可以通過(guò)投保出口信用保險(xiǎn)
• 發(fā)揮保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償和保障功能

棄貨費(fèi)用明細(xì)

| 費(fèi)用類(lèi)型 | 說(shuō)明 | 承擔(dān)方 |

| 海運(yùn)費(fèi) | 已產(chǎn)生的海運(yùn)費(fèi)用 | 發(fā)貨人/收貨人 |

| 滯港費(fèi) | 貨物在港口滯留產(chǎn)生的費(fèi)用 | 發(fā)貨人 |

| 倉(cāng)租費(fèi) | 倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)費(fèi)用 | 發(fā)貨人 |

| 集裝箱超期使用費(fèi) | 超期使用集裝箱的費(fèi)用 | 發(fā)貨人 |

| 退運(yùn)費(fèi) | 貨物退運(yùn)產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi) | 發(fā)貨人 |

| 拍賣(mài)費(fèi) | 海關(guān)拍賣(mài)產(chǎn)生的費(fèi)用 | 發(fā)貨人 |

| 銷(xiāo)毀費(fèi) | 貨物銷(xiāo)毀處理費(fèi)用 | 發(fā)貨人 |

總結(jié)

目的港棄貨是外貿(mào)出口企業(yè)面臨的重大風(fēng)險(xiǎn)之一。為有效防范和應(yīng)對(duì)：

? 事前預(yù)防：選擇優(yōu)質(zhì)客戶(hù)、優(yōu)化貿(mào)易條款、購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)

? 事中監(jiān)控：密切關(guān)注貨物狀態(tài)、及時(shí)溝通

? 事后處理：快速響應(yīng)、積極減損、合理處置

只有做好充分的準(zhǔn)備工作，當(dāng)買(mǎi)方拒收貨物風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，出口企業(yè)才不會(huì)束手無(wú)策任由買(mǎi)方擺布。

*本文案例來(lái)源：寧波海事法院、浙江 95198*

*僅供參考，具體操作請(qǐng)咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)貨代和律師*