一艘本月初發(fā)生爆炸起火的俄羅斯籍LNG運(yùn)輸船，正在地中海中部持續(xù)漂流，并引發(fā)馬耳他、意大利及周邊海域監(jiān)管機(jī)構(gòu)的高度警惕。

最新消息顯示，馬耳他方面已就這艘受損嚴(yán)重、目前處于失控狀態(tài)的LNG運(yùn)輸船 Arctic Metagaz 啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并引入國(guó)際打撈力量，防止其在風(fēng)浪推動(dòng)下進(jìn)一步靠近馬耳他海岸。與此同時(shí)，意大利方面也仍在密切監(jiān)控該輪動(dòng)態(tài)。

事故處置進(jìn)入新階段

這起事故最早發(fā)生在 3月3日。當(dāng)時(shí)，Arctic Metagaz 在馬耳他外海發(fā)生爆炸并起火（俄羅斯方面稱是遭到了烏克蘭無(wú)人機(jī)襲擊）。事故發(fā)生后，船上30名船員通過救生艇撤離并被救援力量確認(rèn)全部安全。

 Arctic Metagaz，建造于 2003年，船長(zhǎng)約 277米，船寬 43.4米，載重噸約 7.75萬(wàn)噸，目前運(yùn)營(yíng)主體為 Ocean Speedstar Solutions OPC。該船此前在俄羅斯 Saam FSU浮式儲(chǔ)存裝置裝載液化天然氣，并于 2月下旬從摩爾曼斯克出發(fā)，經(jīng)西歐外圍進(jìn)入地中海，AIS顯示其目的地為埃及塞得港（Port Said）附近海域等待指令。

隨后有消息一度稱該船已經(jīng)沉沒，但后續(xù)情況顯示，這一最初判斷并不準(zhǔn)確。到3月中旬，該輪實(shí)際上仍然漂浮在海上，并已漂移至意大利附近國(guó)際水域，由海軍、拖輪以及海上監(jiān)控力量持續(xù)跟蹤。這意味著，Arctic Metagaz 事故并未隨著火災(zāi)結(jié)束而結(jié)束，而是已經(jīng)從一次海上火災(zāi)事件，演變?yōu)橐粓?chǎng)涉及多國(guó)監(jiān)管、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)與海上安全的復(fù)雜處置行動(dòng)。

馬耳他為何緊張？

根據(jù)馬耳他方面發(fā)布的航海通告，這艘LNG運(yùn)輸船目前被標(biāo)注為 “失去操縱能力”（Not Under Command），并要求過往船舶保持安全距離。

隨著風(fēng)向和海流變化，這艘嚴(yán)重受損的船舶一度存在被推向馬耳他西側(cè)海岸、甚至靠近戈佐島方向的風(fēng)險(xiǎn)，因此馬耳他政府已啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并聘請(qǐng)國(guó)際打撈公司介入處理。

馬耳他總理 Robert Abela 也公開表示，政府已“為任何可能情況做好準(zhǔn)備”。這表明，馬耳他當(dāng)前最擔(dān)憂的，已經(jīng)不僅是火災(zāi)問題，而是該船在失控漂流狀態(tài)下可能引發(fā)的沿海環(huán)境和公共安全風(fēng)險(xiǎn)。

最新照片顯示船體受損范圍擴(kuò)大

從近期流傳的現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看，Arctic Metagaz 船體中后部大面積被火燒毀，生活區(qū)和尾部生活區(qū)受損尤為嚴(yán)重，整船呈明顯傾斜狀態(tài)。

除了最初外界關(guān)注的2號(hào)貨艙附近受損外，最新畫面還顯示該船另一側(cè)船體也可能出現(xiàn)新的破口，這意味著在最初爆炸和火災(zāi)之后，船體結(jié)構(gòu)損傷可能進(jìn)一步擴(kuò)大。

與此同時(shí)，外界仍不清楚船上究竟還剩下多少LNG和燃油，這也是各方當(dāng)前高度關(guān)注的問題。

LNG貨物可能已經(jīng)大量損失

Arctic Metagaz 是一艘建于 2003年 的大型LNG運(yùn)輸船，載貨能力約 138,000立方米。俄羅斯方面此前表示，該船事發(fā)時(shí)載有約 100,000立方米LNG。

根據(jù)多位業(yè)內(nèi)專家對(duì)現(xiàn)有受損照片的判斷，2號(hào)和3號(hào)貨艙中的LNG貨物很可能已經(jīng)在火災(zāi)中大部分燃燒或逸散。

但即便如此，船上仍可能殘留燃料或燃油，一旦處理不當(dāng)，仍可能帶來(lái)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)以及進(jìn)一步的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此后續(xù)打撈和處置必須極其謹(jǐn)慎。

一場(chǎng)復(fù)雜的海事與外交問題

這起事故目前也帶上了一定的外交色彩。俄羅斯方面將這次事件定性為針對(duì)民用能源運(yùn)輸船的襲擊，并對(duì)部分國(guó)家在事故后的應(yīng)對(duì)方式提出批評(píng)。與此同時(shí)，地中海沿岸國(guó)家則面臨現(xiàn)實(shí)壓力：一艘嚴(yán)重受損、處于失控狀態(tài)的LNG運(yùn)輸船正在本地區(qū)海域漂流。

目前，意大利正在評(píng)估是否允許該船進(jìn)入港口進(jìn)行穩(wěn)定化處理，但相關(guān)決策十分復(fù)雜，因?yàn)樵摯捌湄浳锷婕拔鞣街撇脝栴}。

一艘漂流中的LNG船，為何讓整個(gè)地中海緊張？

Arctic Metagaz 的特殊性在于，它是一艘 失火后棄船、受損嚴(yán)重、仍在漂流的LNG運(yùn)輸船。首先，該船仍然漂浮在國(guó)際水域，并未沉沒，因此風(fēng)險(xiǎn)仍然存在。其次，其所在海域位于馬耳他、意大利和利比亞之間的重要航運(yùn)區(qū)域，一旦發(fā)生進(jìn)一步泄漏或船體破裂，可能對(duì)區(qū)域航運(yùn)和環(huán)境造成影響。第三，該船屬于受制裁資產(chǎn)，其后續(xù)拖帶、處置或進(jìn)港處理都涉及復(fù)雜的法律與政治問題。

正因?yàn)槿绱耍@起事故已經(jīng)從一次單船事故，演變?yōu)橐粓?chǎng)真正意義上的 區(qū)域海事應(yīng)急事件。