一艘超大型集裝箱船在遭遇惡劣天氣導(dǎo)致數(shù)十個(gè)集裝箱丟失和損壞后，將接受檢查。 超大型集裝箱船“OOCL Sunflower”在北太平洋發(fā)生集裝箱丟失事件后，已于3月16日抵達(dá)美國(guó)長(zhǎng)灘港，此次事件引發(fā)了美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的響應(yīng)，并在該船周?chē)O(shè)立了安全區(qū)。 據(jù)海岸警衛(wèi)隊(duì)稱(chēng)，這艘懸掛中國(guó)香港旗的集裝箱船本月早些時(shí)候在穿越阿留申群島以南海域時(shí)，因遭遇惡劣天氣，有32個(gè)集裝箱落海。另有57個(gè)集裝箱被報(bào)告損壞或在甲板上移位，隨著該船接近美國(guó)西海岸，相關(guān)人員開(kāi)始擔(dān)憂貨物穩(wěn)定性問(wèn)題。此前，美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局（NOAA）下屬網(wǎng)站IncidentNews報(bào)道稱(chēng)該船丟失了約57個(gè)箱子。 在該船開(kāi)始卸貨作業(yè)、檢查人員評(píng)估損壞程度之際，已在船周?chē)O(shè)立了安全區(qū)。當(dāng)局表示，尚未收到與此次事件相關(guān)的人員受傷或污染報(bào)告。 NOAA的一份事件報(bào)告顯示，集裝箱丟失事件發(fā)生在3月3日，當(dāng)時(shí)該船正從中國(guó)臺(tái)灣駛往美國(guó)長(zhǎng)灘港。由于安全問(wèn)題，船員無(wú)法在海上完成全面的損壞評(píng)估，將詳細(xì)檢查推遲到了抵港之后。截至報(bào)告發(fā)布時(shí)，尚未觀察到有危險(xiǎn)物質(zhì)泄漏或水線以下船體受損的情況。 “OOCL Sunflower”是東方海外最新的一批超大型集裝箱船之一，載箱量為16,828標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），于2025年1月由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司交付。該船運(yùn)營(yíng)于該公司的跨太平洋ECX1航線，通過(guò)91天的輪轉(zhuǎn)，將亞洲主要出口樞紐與美國(guó)東海岸港口連接起來(lái)。 此次事件發(fā)生之際，航運(yùn)業(yè)仍在應(yīng)對(duì)因極端天氣和運(yùn)營(yíng)壓力導(dǎo)致的集裝箱丟失問(wèn)題。世界航運(yùn)理事會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2024年全球有576個(gè)集裝箱在海上丟失，高于2023年的221個(gè)，但仍遠(yuǎn)低于10年平均值1274個(gè)。集裝箱丟失越來(lái)越多地與更具危險(xiǎn)性的航線決策有關(guān)，包括由于紅海持續(xù)中斷而繞行好望角。 2026年1月生效的新國(guó)際規(guī)則要求，根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）修正案，對(duì)所有海上丟失的集裝箱進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)告。這些法規(guī)要求立即通知附近船只、沿海當(dāng)局和船旗國(guó)，并在獲得更多信息時(shí)及時(shí)更新。 美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)洛杉磯/長(zhǎng)灘分區(qū)正牽頭開(kāi)展檢查和響應(yīng)工作，而NOAA官員正在審查該船的貨物清單，以評(píng)估任何潛在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。 在港口檢查和集裝箱卸貨作業(yè)完成后，“OOCL Sunflower”及其貨物的受損程度預(yù)計(jì)將更加明晰。 國(guó)際海運(yùn)相關(guān)資訊海運(yùn)新聞4 月中歐班列時(shí)刻表擴(kuò)容至 17 條！月均班次近百，成海運(yùn)最佳替代方案2 分鐘閱讀海運(yùn)新聞全球海運(yùn)原油運(yùn)輸量大降約16%3 分鐘閱讀海運(yùn)新聞注意！“中國(guó)要求馬士基和地中海航運(yùn)停止在這兩個(gè)港口運(yùn)營(yíng)”2 分鐘閱讀
