受霍爾木茲海峽及周邊海域航行安全風(fēng)險加劇影響，全球航運巨頭馬士基16日發(fā)布相關(guān)通知，宣布對運往中東多國的進口貨物空箱返還政策作出臨時調(diào)整，以保障船舶、船員及貨物安全。

 

即日起，阿聯(lián)酋、卡塔爾、沙特阿拉伯（朱拜勒）、伊拉克及阿曼（杜庫姆）等國的空箱將無法在常規(guī)地點返還，需轉(zhuǎn)運至指定堆場，部分國家還箱費用飆升。

 

指定返還堆場

 

阿曼：塞拉萊、蘇哈爾

沙特阿拉伯：吉達

 

有限接收及高額費用（需滿足空箱接收（DRP）和最后期限（ERLD）條件）：

 

阿聯(lián)酋（阿布扎比）：還箱費$600/20’$1200/40’

沙特（達曼、朱拜勒）：僅接受40英尺及冷藏箱，20英尺集裝箱還箱費$2200

伊拉克：空箱需運至亞喀巴返還

巴林：還箱費$3000

科威特：還箱費$2500

 

已卸貨集裝箱處理：

若提貨單（DO）注明地點在入閘時仍接受空箱，可按原計劃返還

若原地點拒絕接收，馬士基將通過系統(tǒng)（ERLD/GCSS）指引至其他指定堆場

 

合同與費用說明

 

· 運輸棄權(quán)條款（Abandonment of Carriage）

 

若客戶在馬士基指定的地點或港口提貨，即視為同意按以下規(guī)則返還空箱：

空箱須返還至上述提貨地點或港口；若該地點因政策調(diào)整或安全風(fēng)險被列為“禁止空箱接收”（No Empty Acceptance），則需按馬士基官網(wǎng)發(fā)布的客戶通知，將空箱返還至指定的替代港口。

 

上述安排均遵循馬士基《運輸條款》及適用費率標準。

 

· 變更目的地條款（Change of Destination, COD）

若客戶申請變更貨物目的地（COD），需同意以下空箱返還規(guī)則：

空箱須返還至變更后的新目的地；若新目的地因政策或安全原因被列為“禁止空箱接收”，則需按馬士基官網(wǎng)通知，將空箱返還至指定的替代港口。

 

同樣，此安排依據(jù)馬士基《運輸條款》及費率標準執(zhí)行。

 

滯期費與滯箱費（Detention & Demurrage, D&D）

 

若因跨境政策限制或法律禁止，導(dǎo)致空箱無法按計劃返還至指定堆場，客戶需在本通知發(fā)布后7日內(nèi)聯(lián)系馬士基代表，協(xié)商合規(guī)的臨時解決方案及D&D費用處理方式；D&D費用按空箱返還目的地所在國的當?shù)刭M率計算，并遵循當?shù)胤煞ㄒ?guī)。

 

馬士基表示，政策將隨局勢變化動態(tài)調(diào)整。

 

業(yè)內(nèi)人士提醒，相關(guān)企業(yè)需密切關(guān)注政策變動，提前規(guī)劃物流路徑以規(guī)避風(fēng)險。