比利時全國范圍內(nèi)不斷擴大的罷工行動已嚴重沖擊港口和交通運輸體系，海事及鐵路工會的聯(lián)合行動幾乎令該國海運活動陷入停滯。

據(jù)悉此次罷工于3月9日開始，最初預計持續(xù)時間較短，但隨后不斷升級。工會方面已宣布將3月12日定為全國罷工日，預計屆時將出現(xiàn)更大規(guī)模的交通與物流中斷。

此次勞資沖突的核心，源于比利時聯(lián)合政府提出的一系列財政緊縮措施，其中包括養(yǎng)老金改革方案。工會方面表示，相關改革可能導致部分群體養(yǎng)老金減少最高達25%。

此前，四家海事工會曾聯(lián)合提出訴求，要求為所有海事從業(yè)人員建立統(tǒng)一的養(yǎng)老金體系，同時就新員工的工作制度以及工資指數(shù)化機制等問題提出改革要求。相關談判已持續(xù)一年多時間，其間在2025年4月、10月和11月均曾發(fā)生過類似的產(chǎn)業(yè)行動。

此次最新罷工最初由鐵路系統(tǒng)發(fā)起，原計劃持續(xù)三天。但在周一晚間，澤布呂赫港（Zeebrugge）港口交通控制中心的工作人員也開始參與行動，并啟動夜間停工。同時，負責引導船舶進出港口的引航員原計劃在周二凌晨至上午10點期間休息。

然而，原定周二恢復的作業(yè)并未重啟。澤布呂赫交通控制中心將停工時間先延長至當晚19:30，隨后再次延長至周三07:30。與此同時，引航員于周二10:00正式罷工，導致港口運營迅速陷入癱瘓。

歐洲航運媒體援引港口數(shù)據(jù)報道稱，等待進出港的船舶數(shù)量迅速攀升。周二上午離岸等待的船舶為26艘，到當晚已增至46艘。

在安特衛(wèi)普港（Port of Antwerp），共有18艘船舶無法離港；而在澤布呂赫港（Port of Zeebrugge，仍有5艘船舶被迫滯留港內(nèi)。

此外，安特衛(wèi)普港外海目前有33艘入港船舶等待靠泊，另有18艘船舶在等待進入澤布呂赫港，其中包括一批液化天然氣（LNG）運輸船貨物。受罷工影響，目前已有4個港口掛靠計劃被取消。