上周五（3月6日）下午，瑞典警方與海岸警衛(wèi)隊(duì)在瑞典波羅的海海域?qū)σ凰倚⌒拓洿扇×藦?qiáng)制登臨檢查行動(dòng)。當(dāng)局懷疑該船涉嫌未在合法 registry 下運(yùn)營(yíng)，并在后續(xù)調(diào)查中逮捕了一名船員。目前，此案已由當(dāng)?shù)貦z察官辦公室接手指揮。
據(jù)瑞典海岸警衛(wèi)隊(duì)透露，他們已對(duì)該船進(jìn)行了“一段時(shí)間”的跟蹤監(jiān)視，懷疑其處于“無(wú)國(guó)籍”狀態(tài)。該船名為“Caffa”輪（載重噸4337噸），據(jù)稱正從摩洛哥卡薩布蘭卡駛往俄羅斯圣彼得堡。當(dāng)其進(jìn)入瑞典領(lǐng)海后，當(dāng)局決定采取行動(dòng)，代號(hào)為“黑咖啡”。登船行動(dòng)由直升機(jī)及從船尾接近的快艇協(xié)同完成。隨后，瑞典當(dāng)局依法扣押了該船，以展開進(jìn)一步調(diào)查。
瑞典海岸警衛(wèi)隊(duì)行動(dòng)部副主任丹尼爾·斯特林強(qiáng)調(diào)：“一艘船舶在瑞典水域及領(lǐng)海航行，卻存在如此嚴(yán)重的缺陷，對(duì)海上安全、航道港口乃至海洋環(huán)境都構(gòu)成了威脅，這是非常嚴(yán)重的情況。我們?cè)诖系陌l(fā)現(xiàn)證實(shí)了我們的懷疑，即該船在運(yùn)營(yíng)和相關(guān)活動(dòng)方面存在大量缺陷。”
海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，已逮捕一名船員并帶離船舶，涉嫌“嚴(yán)重犯罪”，但未透露該船員在船上的具體職務(wù)及國(guó)籍。據(jù)悉，該船共有11名船員，大部分為俄羅斯籍。該船員涉嫌違反海上安全法規(guī)及使用偽造文件。
登船行動(dòng)細(xì)節(jié)
瑞典警方特別干預(yù)小組與海岸警衛(wèi)隊(duì)成員共同執(zhí)行了此次任務(wù)。行動(dòng)發(fā)生在3月6日周五約15時(shí)50分，直升機(jī)降落在當(dāng)時(shí)正在特雷勒堡附近海域航行的小型貨船甲板上，同時(shí)其他隊(duì)員從快艇登上船尾。
初步調(diào)查顯示，該船因懸掛非法旗幟而被重點(diǎn)核查。當(dāng)局指出，沒有合法船旗國(guó)的擔(dān)保，該船在瑞典領(lǐng)海的通行不屬于“無(wú)害通過”。海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)言人表示，他們正在檢查船舶狀況、船員資質(zhì)以及是否持有有效保險(xiǎn)。調(diào)查的焦點(diǎn)在于該船是否符合國(guó)際海上安全標(biāo)準(zhǔn)，即其適航性。
瑞典民事防御大臣卡爾-奧斯卡·博林表示，當(dāng)局正在確認(rèn)該船“是否符合在我們水域航行的要求”。他指出，除了懸掛假旗外，該船的所有權(quán)結(jié)構(gòu)也不明晰，并提及烏克蘭因該船運(yùn)輸所謂“ stolen grain”而對(duì)其進(jìn)行了制裁。他補(bǔ)充道，該船去年曾報(bào)告其船旗由俄羅斯變更為幾內(nèi)亞。
船舶背景與后續(xù)調(diào)查
該船建于1997年，自2017年起在俄羅斯注冊(cè)。但2025年，其報(bào)告所有權(quán)變更為一家塞舌爾公司，并聲稱在幾內(nèi)亞注冊(cè)。然而，國(guó)際航運(yùn)數(shù)據(jù)庫(kù) Equasis 顯示該注冊(cè)信息為虛假。此外，俄羅斯船舶登記局已于2025年6月撤銷了該船的船級(jí)。在2025年4月，該船在土耳其接受港口國(guó)監(jiān)督檢查時(shí)被發(fā)現(xiàn)11項(xiàng)缺陷，涉及工作條件、推進(jìn)系統(tǒng)及航行安全等多個(gè)方面。
周日（3月8日），瑞典運(yùn)輸局對(duì)該船啟動(dòng)了新的港口國(guó)監(jiān)督檢查，并將根據(jù)檢查結(jié)果決定是否對(duì)其發(fā)布扣留令。
值得注意的是，烏克蘭方面聲稱該船于2025年7月在克里米亞塞瓦斯托波爾裝載了谷物，并認(rèn)為任何從其所認(rèn)為的被占領(lǐng)土克里米亞進(jìn)行的運(yùn)輸都屬于“ theft”。
瑞典當(dāng)局周六報(bào)告稱，該船目前仍停留在特雷勒堡外約5.5公里（3.5英里）處。他們正在繼續(xù)對(duì)船上其他船員進(jìn)行問訊。海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，目前其他船員均未被懷疑犯罪。
瑞典海岸警衛(wèi)隊(duì)預(yù)計(jì)調(diào)查將持續(xù)數(shù)日。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，該船可能面臨罰款，涉事船員也可能被起訴甚至入獄。他們表示，將根據(jù)調(diào)查結(jié)果決定是否將該船從目前的海上位置移走。
據(jù)瑞典媒體報(bào)道，這是近期的第二起類似事件。去年12月，瑞典海岸警衛(wèi)隊(duì)也曾扣留另一艘船舶。那艘船當(dāng)時(shí)受到制裁，且與俄羅斯軍工業(yè)有聯(lián)系，其報(bào)告出現(xiàn)機(jī)械故障。瑞典當(dāng)局登船調(diào)查后，最終允許其離開。
延伸思考
此次瑞典方面嚴(yán)格依據(jù)國(guó)內(nèi)法和國(guó)際法對(duì)涉嫌違規(guī)航行的船舶采取果斷執(zhí)法行動(dòng)，再次凸顯了沿海國(guó)家維護(hù)其領(lǐng)海主權(quán)和海上安全的決心。此次行動(dòng)中，瑞典當(dāng)局對(duì)“無(wú)國(guó)籍船舶”及“虛假文件”等問題的追究，也為國(guó)際航運(yùn)界敲響了合規(guī)警鐘。
假設(shè)全球其他重要海上通道，例如伊朗在霍爾木茲海峽，也效仿瑞典此次的嚴(yán)格執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)過往船舶的注冊(cè)信息、文件真實(shí)性、適航狀況等進(jìn)行同等力度的核查，甚至采取登臨檢查措施，那么將對(duì)全球能源運(yùn)輸及貿(mào)易格局產(chǎn)生怎樣的影響？這是否會(huì)引發(fā)關(guān)于“無(wú)害通過”權(quán)與沿海國(guó)管轄權(quán)之間平衡的新一輪討論？
