美以打擊伊朗后沖突迅速升級，給全球物流業(yè)帶來沖擊波，致使中東主要中轉(zhuǎn)樞紐近乎全面癱瘓。本月伊始，海運和空運貨物領(lǐng)域便遭遇多年來最為嚴重的干擾。

 

◆ 霍爾木茲海峽形勢嚴峻

 

霍爾木茲海峽，船只通行幾乎陷入停滯。國際媒體和行業(yè)報告顯示，大量船只在阿曼灣錨泊或漂泊，因為伊朗革命衛(wèi)隊警告稱，不允許任何油輪通過該水道。

 

航線暫停：全球最大的幾家集裝箱航運公司——地中海航運、馬士基、達飛和赫伯羅特已暫停通過霍爾木茲海峽和紅海的運輸，并陸續(xù)發(fā)布通知暫停了所有中東貨物的新預訂。

 

改道與附加費：大多數(shù)船只正繞行非洲好望角，使運輸時間增加10至14天。為此，船司已引入“附加費”，收費約在1500美元至4000美元之間。

 

國際運輸工人聯(lián)合會（ITF）和聯(lián)合談判小組（作為國際談判論壇（IBF）的社會合作伙伴）于3月2日宣布，將霍爾木茲海峽及周邊水域指定為高風險區(qū)域。該指定啟動了對在受影響水域或附近作業(yè)的、受國際談判論壇覆蓋的海員的強化保護措施。此外，國際談判論壇戰(zhàn)爭行動區(qū)域委員會同意在指定高風險區(qū)域的現(xiàn)有條件中增加一項：海員有權(quán)拒絕駛?cè)朐搮^(qū)域。“海員是文職工作人員。他們絕不能暴露于軍事風險之下，也不能被用作地緣政治沖突中的籌碼。他們的安全必須置于所有商業(yè)考量之上。”代表全球約1650萬運輸工人的國際運輸工人聯(lián)合會表示。

 

當?shù)貢r間3月4日凌晨，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊發(fā)布聲明，宣布空天部隊在3日晚間至4日凌晨開展“真實承諾-4”第16波打擊行動，對以色列中部及北部目標發(fā)動導彈和無人機襲擊，該地區(qū)的不穩(wěn)定局勢正在擴大。

克拉克森最新數(shù)據(jù)及多位航運分析師的預測顯示，海灣地區(qū)沖突引發(fā)的航運中斷才剛剛開始。港口停靠暫停、貨運預訂取消、海灣內(nèi)部船舶積壓以及航線長時間繞行，這場沖突將對全球航運業(yè)產(chǎn)生重大的次生影響。

 

最明顯的影響是，除最具風險承受能力的船東外，霍爾木茲海峽已對所有船只關(guān)閉。有內(nèi)部消息指出，希臘油輪船東Dynacom是愿意冒險通過該海峽的知名參與者。該海峽的船舶通行量已從每天100艘的正常水平降至寥寥無幾（有時甚至完全沒有）。面對伊朗“焚燒過往船只”的威脅，且缺乏戰(zhàn)爭險保險，西方船東普遍不愿通過這條狹窄水道。美國計劃提供替代性戰(zhàn)爭險擔保，但目前，大多數(shù)進出海峽的船只都在原地待命，等待局勢進一步發(fā)展。

 

克拉克森表示，這導致至少3200艘船只被困在海灣內(nèi)部，約占全球運力的4%，在另行通知之前，這些運力實際上已從全球船隊中扣除。其中，集裝箱船超過100艘。另有500艘船只在海峽東側(cè)等待進入的機會，包括急需的空油輪，以便海灣國家維持生產(chǎn)。

 

對于班輪業(yè)而言，海灣地區(qū)并非主要市場，但這場沖突可能會產(chǎn)生次生影響——給貨主帶來不便，但可能為海運承運人帶來收入增長。與紅海危機期間一樣，集裝箱船繞行好望角的額外路線將通過吸收噸海里運力來推高運費。此外，海灣地區(qū)貨物運輸?shù)臅和？赡軙е潞Ｍ饧b箱港口出現(xiàn)一定程度的擁堵，因為運往中東的集裝箱被滯留或轉(zhuǎn)運至其他目的地——如吉達港或阿卜杜拉國王港，這些是陸路運輸?shù)拇蝺?yōu)選擇。這種運輸摩擦往往會占用集裝箱船運力，并且從歷史上看，這有助于支撐每標準箱的即期運費。

 

◆ 空運/機場關(guān)閉

空運方面，伊朗、伊拉克、約旦、以色列以及包括阿聯(lián)酋、卡塔爾和科威特在內(nèi)的多個海灣國家廣泛關(guān)閉領(lǐng)空，嚴重阻礙了全球航空旅行和貨運。

 

機場狀況：包括迪拜國際機場、阿布扎比機場和多哈機場在內(nèi)的主要國際樞紐，在報復性打擊后均報告稱臨時暫停運營。截至3月2日，隨著各國政府和航空公司爭相轉(zhuǎn)移滯留乘客，部分服務已恢復。

 

航空公司通告：阿聯(lián)酋航空貨運部和卡塔爾航空貨運部已對新的預訂實施臨時限制。PAL和宿務太平洋航空以安全考慮為由，已取消或改道多趟飛往利雅得、迪拜和多哈的航班。漢莎航空、法國航空和英國航空等其他航空公司則已暫停中東服務，至少至3月中旬。

 

此外，聯(lián)邦快遞等貨運服務提供商已暫停區(qū)域運營，并建議客戶做好準備，因為該行業(yè)正應對這一動蕩局勢，運輸時間將延長。“我們團隊成員的安全和福祉是我們的首要任務。因此，巴林、科威特、伊拉克、卡塔爾和阿聯(lián)酋的取件和送貨服務已臨時暫停，直至另行通知。該地區(qū)其他市場的貨物運輸可能會延長運輸時間。”聯(lián)邦快遞在其最新服務警報中表示。

美以伊沖突仍在持續(xù)發(fā)酵，霍爾木茲海峽的緊張局勢、中東機場的運營波動，都像一顆顆“定時炸彈”，隨時可能進一步引爆全球物流業(yè)的危機。