. 據(jù)央視新聞報(bào)道，匈牙利匈牙利當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日零時(shí)（北京時(shí)間7時(shí)），一列滿載貨物的列車緩緩駛出匈牙利首都布達(dá)佩斯的費(fèi)倫茨城火車站，這一具有里程碑意義的時(shí)刻，標(biāo)志著匈塞鐵路匈牙利段正式開啟貨運(yùn)運(yùn)輸。 時(shí)間大幅壓縮，區(qū)域緊密相連 據(jù)介紹，在匈塞鐵路全線通車之前，布達(dá)佩斯和貝爾格萊德之間的火車運(yùn)行需要耗費(fèi)8小時(shí)之久。而匈塞鐵路全線貫通后，兩地之間的行程將大幅縮短至3個(gè)半小時(shí)左右。這條南北走向的匈塞鐵路，宛如一條強(qiáng)勁的紐帶，將中東歐區(qū)域緊密地連接在一起。它不僅強(qiáng)化了匈牙利與周邊國(guó)家的互聯(lián)互通，讓人員和物資的流動(dòng)更加順暢高效，還極大地改善了沿線居民的出行條件，為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新的活力。 中匈攜手，打造“一帶一路”標(biāo)志項(xiàng)目 匈塞鐵路匈牙利段由中國(guó)中鐵股份有限公司所屬單位與匈牙利屬地公司攜手聯(lián)合承建。它是中匈雙方共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，同時(shí)也是中國(guó)-中東歐國(guó)家合作的旗艦項(xiàng)目。這一項(xiàng)目的成功推進(jìn)，彰顯了中匈兩國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的深度合作與互信。值得一提的是，匈塞鐵路匈牙利段還是中國(guó)鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范（TSI）的首次成功對(duì)接，這為中國(guó)鐵路技術(shù)走向世界、參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐范例。 線路規(guī)劃科學(xué)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn) 匈塞鐵路連接著匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德。其中，匈牙利段全長(zhǎng)約158.6公里，它如同一條鋼鐵巨龍，連接起布達(dá)佩斯與克萊比奧。該線路于2022年正式破土動(dòng)工，采用了客貨共線的運(yùn)行模式，為雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)160公里。這樣的設(shè)計(jì)既充分考慮了客運(yùn)的便捷性，又兼顧了貨運(yùn)的高效性，能夠滿足不同運(yùn)輸需求，為區(qū)域的經(jīng)濟(jì)交流和貿(mào)易往來提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。 匈塞鐵路匈牙利段開啟貨運(yùn)運(yùn)輸，是中匈兩國(guó)合作結(jié)出的又一豐碩成果，它將為中東歐地區(qū)的發(fā)展帶來新的機(jī)遇和動(dòng)力，推動(dòng)區(qū)域合作邁向新的高度。 國(guó)際海運(yùn)相關(guān)資訊海運(yùn)新聞4 月中歐班列時(shí)刻表擴(kuò)容至 17 條！月均班次近百，成海運(yùn)最佳替代方案2 分鐘閱讀海運(yùn)新聞全球海運(yùn)原油運(yùn)輸量大降約16%3 分鐘閱讀海運(yùn)新聞注意！“中國(guó)要求馬士基和地中海航運(yùn)停止在這兩個(gè)港口運(yùn)營(yíng)”2 分鐘閱讀
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