最新獲悉：希臘海岸警衛(wèi)隊周五在歐洲最南端島嶼加夫多斯附近海域，從一艘漁船上救出約545名非法移民，這是近幾個月抵達該國人數(shù)最多的一批移民。

海岸警衛(wèi)隊聲明稱，這些非法移民是在距加夫多斯島約16海里（29.6公里）處進行的搜救行動中被發(fā)現(xiàn)的。聲明補充道，所有人員均安然無恙，正被送往克里特島附近阿吉亞加利尼港。

2015至2016年移民危機期間，希臘曾處于最前線。當時逾百萬來自中東和非洲的移民登陸希臘海岸，隨后前往其他歐洲國家，主要目的地是德國。

此后移民潮雖已消退，但克里特島和加夫多斯島——這兩座距非洲海岸最近的地中海島嶼——過去一年間遭遇非法移民船只激增，主要來自利比亞，致命事故在該航線仍時有發(fā)生。

當歐盟移民與庇護協(xié)議于2026年中期生效后，希臘、塞浦路斯、西班牙和意大利將有資格通過歐盟新機制獲得應對移民壓力的援助。

總理基里亞科斯·米佐塔基斯政府表示，將優(yōu)先遣返被拒絕的“庇護申請者”。

另外，隨著本周油價跌破每桶60美元，投資者正試圖解讀美國總統(tǒng)特朗普推動結束烏克蘭戰(zhàn)爭并迫使委內瑞拉非法總統(tǒng)尼古拉斯·馬杜羅下臺的動向。然而未來數(shù)月油價的真正驅動因素可能更為平淡：全球陸上和海上原油供應量激增。

隨著俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京全面入侵其西部鄰國近四年后，和平協(xié)議有望達成，市場樂觀情緒日益高漲，全球基準布倫特原油期貨周二暴跌近3%，跌破59美元，創(chuàng)2021年初以來新低。

周三油價反彈約2%，此前特朗普在其社交媒體平臺發(fā)文稱，已下令封鎖所有進出委內瑞拉的受制裁油輪，美國正加大對馬杜羅的施壓力度。

石油是衡量地緣政治緊張局勢的可靠晴雨表，因此油價對事件作出反應不足為奇。但無論是烏克蘭和平協(xié)議還是委內瑞拉封鎖，對實物供應的影響都可能有限。未來數(shù)月油價的真正決定因素或許是一個數(shù)據(jù)點：據(jù)Kpler統(tǒng)計，海上儲存的原油達13億桶。

該數(shù)據(jù)創(chuàng)下2020年4月新冠疫情封鎖導致石油消費暴跌以來的最高紀錄，較8月水平增長約30%。與此同時，Kpler數(shù)據(jù)顯示，在油輪上儲存至少20天的原油量已達5100萬桶，創(chuàng)2023年6月以來新高。油輪航速放緩進一步印證了供應難以找到出路的困境。

12月載油油輪平均航速（不含浮式儲油）從11月的10.3節(jié)降至10節(jié)（19公里/小時），創(chuàng)至少2017年以來新低。海上供應激增部分源于對莫斯科制裁的收緊。

本周俄羅斯海上原油運輸量約為1.55億桶，較1月份增長約55%，因美國對俄羅斯能源巨頭俄羅斯石油公司和盧克石油公司實施新制裁后，亞洲買家遲遲未將這些原油運抵岸上。

然而歷史表明，受制裁的原油不會永遠滯留海上。經過混合、重新貼標或船對船轉運后，它們終將抵達某處。初步跡象顯示，中印煉油商正以大幅折扣加速采購。

關鍵在于，即便排除俄羅斯原油，油輪運輸量仍大幅攀升。隨著歐佩克+縮減減產規(guī)模，西半球（尤其是美國）及海灣地區(qū)的產量增長正推高原油供應。除非實物市場出現(xiàn)劇變，否則這種迫在眉睫的供應過剩將在可預見的未來持續(xù)壓制油價。

來自俄羅斯和委內瑞拉的消息可能繼續(xù)導致原油價格小幅波動，但更大的威脅將掩蓋這些影響：全球供應量持續(xù)膨脹。國際能源署預測，到2026年供應將超過需求385萬桶/日，相當于全球需求的4%。

歐佩克分析師預計明年市場將趨于平衡，但其預測情景基于需求大幅增長的假設。

明年油價走勢很大程度上取決于當前供應過剩跡象是加劇還是消退。地緣政治危機雖有影響，但已不再是主導因素。