最新獲悉：《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，對(duì)來(lái)自中國(guó)的港口起重機(jī)征收高額關(guān)稅的威脅正打亂美國(guó)港口設(shè)備現(xiàn)代化計(jì)劃，即便特朗普政府已暫停實(shí)施新關(guān)稅一年。

該行業(yè)高管表示，100%的關(guān)稅——這是特朗普政府所謂遏制中國(guó)海上霸權(quán)的更廣泛行動(dòng)的一部分——正在迫使港口運(yùn)營(yíng)商重新考慮在美國(guó)港口安裝更現(xiàn)代化、更大容量起重機(jī)的計(jì)劃。此外，他們正考慮通過(guò)升級(jí)技術(shù)系統(tǒng)或擴(kuò)充現(xiàn)有起重機(jī)規(guī)模來(lái)延長(zhǎng)舊設(shè)備的使用壽命，以便裝卸更大的集裝箱船。

“美國(guó)對(duì)中國(guó)起重機(jī)的訂單幾乎停滯了，”蒂姆·麥卡錫說(shuō)。他是哈伯工業(yè)服務(wù)公司的運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，該公司總部位于加利福尼亞州威爾明頓，在西海岸港口安裝、維護(hù)和升級(jí)起重機(jī)。

“人們?nèi)栽谕七M(jìn)項(xiàng)目，但都在思考如何延長(zhǎng)現(xiàn)有船隊(duì)的使用壽命，將采購(gòu)計(jì)劃推遲到真正需要的時(shí)候，”麥卡錫補(bǔ)充道。

美國(guó)港口正競(jìng)相為碼頭增設(shè)更大起重能力的起重機(jī)，以應(yīng)對(duì)全球航線上日益普遍的大型集裝箱船。這些船舶能運(yùn)輸更多集裝箱，從而降低運(yùn)輸成本，并幫助進(jìn)口商和消費(fèi)者降低價(jià)格，標(biāo)普全球市場(chǎng)情報(bào)運(yùn)輸咨詢總監(jiān)保羅·賓厄姆指出。

美國(guó)當(dāng)局對(duì)中國(guó)在設(shè)備供應(yīng)方面過(guò)度依賴表示擔(dān)憂。

過(guò)去幾十年間，中國(guó)已主導(dǎo)全球海事工業(yè)制造領(lǐng)域，包括造船業(yè)、集裝箱生產(chǎn)及港口起重機(jī)制造。喬·拜登政府領(lǐng)導(dǎo)下的美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）已開(kāi)始調(diào)查北京對(duì)全球貿(mào)易設(shè)備控制權(quán)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全威脅。

美國(guó)估計(jì)，該國(guó)港口80%的起重機(jī)產(chǎn)自中國(guó)。拜登政府于2024年對(duì)這些起重機(jī)征收25%的關(guān)稅。特朗普政府今年又追加100%的關(guān)稅，盡管港口運(yùn)營(yíng)商反對(duì)稱此舉將使升級(jí)成本增加數(shù)億美元。

特朗普總統(tǒng)近期作為中美更廣泛貿(mào)易休戰(zhàn)協(xié)議的一部分，暫停征收100%關(guān)稅一年。但港口業(yè)代表表示，暫停期不足以承擔(dān)購(gòu)買起重機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)——從下單到交付至少需要兩年時(shí)間。

美國(guó)港口雇主協(xié)會(huì)主席卡爾·本策爾表示，白宮也已明確表態(tài)：“如果有人購(gòu)買這些起重機(jī)，將引發(fā)新一輪針對(duì)中國(guó)起重機(jī)的更高關(guān)稅。”該協(xié)會(huì)代表港口運(yùn)營(yíng)商利益。

據(jù)美國(guó)港口管理局協(xié)會(huì)（AAPA）稱，目前僅有三家中國(guó)以外的公司生產(chǎn)可供國(guó)際采購(gòu)的岸橋起重機(jī)。該協(xié)會(huì)還指出，這些起重機(jī)的價(jià)格至少比中國(guó)產(chǎn)品高出15%，且這些公司合計(jì)產(chǎn)能無(wú)法滿足美國(guó)每年約20臺(tái)新起重機(jī)的需求。

特朗普政府正與多家企業(yè)洽談，旨在推動(dòng)美國(guó)本土起重機(jī)生產(chǎn)。港口業(yè)界代表指出，建立本土產(chǎn)業(yè)需耗時(shí)數(shù)年，且美國(guó)制造的起重機(jī)成本將高于亞洲和歐洲產(chǎn)品。