行業(yè)消息人士稱，周一烏克蘭海軍無人機襲擊了兩艘駛往俄羅斯港口的油輪后，經黑海運輸商品的成本攀升，對進一步襲擊的擔憂推高了戰(zhàn)爭風險保險成本。

黑海是運輸谷物、石油及石油產品的重要通道，其水域由保加利亞、格魯吉亞、羅馬尼亞、土耳其以及俄羅斯和烏克蘭共同使用。

航運和保險業(yè)消息人士稱，針對典型七天航程的戰(zhàn)爭風險費率（由各承保商根據船舶價值設定）已從一周前的0.4%升至停靠烏克蘭港口時的0.5%。消息人士補充稱，俄羅斯黑海港口的戰(zhàn)爭風險保險費率通常更高，當前報價在0.65%-0.8%之間，而上周約為0.6%。

油輪駛往新羅西斯克途中遭襲！

烏克蘭安全局一名官員告訴路透社，兩艘受西方制裁的油輪在空載駛往俄羅斯黑海主要石油樞紐新羅西斯克途中，遭到海軍無人機襲擊。黑海事件表明烏克蘭正采取行動限制俄羅斯石油收入，這“正在影響保險商對意圖和能力的評估”，海事戰(zhàn)爭風險與保險專家Vessel Protect（隸屬Pen Underwriting集團）運營主管蒙羅·安德森表示。“隨著烏克蘭行動升級，俄方采取對等行動的概率隨之上升。這使得兩大航線間的風險梯度趨于均衡，這種局面已久未出現。”他補充道：“費率已隨此觀點走強。針對俄羅斯港口停靠，保險商正將更廣泛的潛在襲擊地點和更高重復發(fā)生概率納入定價考量。”

烏克蘭海軍前副參謀長安德烈·里日恩科表示，最近發(fā)生在黑海的事件是首次在國際水域對非軍事、非俄羅斯籍船只發(fā)動的襲擊。里日恩科指出，俄羅斯不太可能對駛往烏克蘭的商船在土耳其、保加利亞和羅馬尼亞領海內實施報復，因為這相當于攻擊北約領土。“他們（俄羅斯）一直在攻擊（船只），至少在烏克蘭領海內使用各種武器。”

海事安全消息人士稱，自2024年12月以來，至少有七起獨立油輪爆炸事件發(fā)生在停靠俄羅斯港口的船只上，包括地中海地區(qū)，烏克蘭被懷疑是幕后黑手。上周在塞內加爾海岸附近受損的土耳其籍油輪遭遇四次外部爆炸，但其管理方周一表示未造成人員傷亡或污染。油輪“梅爾辛號”此前曾停靠俄羅斯港口，海事安全消息人士稱初步評估認為該船遭磁性水雷襲擊，類似今年其他尚未得到烏克蘭證實的事件。達喀爾港務局發(fā)言人證實“機艙發(fā)生嚴重事故導致大量進水”，并表示該船目前已得到控制且處于嚴密監(jiān)控中。發(fā)言人補充稱，事故的具體性質將在適當時候公布。