埃及蘇伊士運(yùn)河管理局周二表示，今年7月至10月，埃及蘇伊士運(yùn)河收入同比增長14.2%，原因是加沙停火后紅海局勢平靜，這條重要水道的交通量有所增加。

　　與伊朗結(jié)盟的也門胡塞武裝于2023年和2024年在紅海、亞丁灣和曼德海峽（Bab al-Mandab Strait）對船只發(fā)動了100多次襲擊，他們稱這是在以色列對加沙的戰(zhàn)爭問題上聲援巴勒斯坦人，這促使許多航運(yùn)公司轉(zhuǎn)向其他航線。

　　蘇伊士運(yùn)河管理局主席Osama Rabie稱，10月有229艘船只恢復(fù)通過蘇伊士運(yùn)河通行，為該地區(qū)危機(jī)爆發(fā)以來的最高月度數(shù)據(jù)，并稱近幾個(gè)月來運(yùn)輸量和噸位顯示出“相對改善”。

　　Rabie在與20家主要航運(yùn)公司的代表在伊斯梅利亞舉行的會議上告訴路透社，從7月到10月，有4,405艘載重1.85億噸的船只通過運(yùn)河，而去年同期有4,332艘載重1.676億噸的船只通過運(yùn)河。

　　拉比說，上個(gè)月在沙姆沙伊赫舉行的關(guān)于加沙未來的峰會之后，積極的氣氛鼓勵了許多航空公司恢復(fù)使用這條運(yùn)河。

　　他邀請全球航運(yùn)公司通過這條水道進(jìn)行試航，突顯出在紅海和曼德布地區(qū)經(jīng)歷了數(shù)月的混亂之后，埃及正在努力恢復(fù)海運(yùn)運(yùn)營商的信心。

　　法國航運(yùn)公司達(dá)飛輪船（CMA CGM）已經(jīng)恢復(fù)了兩艘大型集裝箱船的往來，而包括MSC、Ever Green和中遠(yuǎn)（Cosco）在內(nèi)的其它航運(yùn)公司表示，隨著情況穩(wěn)定，它們正在考慮擴(kuò)大通過巴拿馬運(yùn)河的業(yè)務(wù)。

　　蘇伊士運(yùn)河是歐洲和亞洲之間最快的海上航線，仍然是埃及硬通貨的主要來源。由于地區(qū)不穩(wěn)定和今年早些時(shí)候過境運(yùn)輸量減少，埃及面臨著財(cái)政壓力。