在地區(qū)地緣政治持續(xù)緊張的背景下，新加坡海峽出現(xiàn)了可喜的進(jìn)展，船只登船受到壓制，而工會(huì)的行動(dòng)威脅到印度的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
到第二季度末，船舶登船量激增，接近2015年以來的最高水平，2015年8月有23艘船登船。
今年，從2024年11月開始的激增在5月份達(dá)到了19人的峰值，然后在6月份降至17人。在第三季度開始時(shí)，7月的前9天有13次登機(jī)，使這個(gè)月有望打破2015年的記錄。有幾個(gè)因素阻止了這一不利結(jié)果，其中印度尼西亞海警采取的行動(dòng)是關(guān)鍵，采取了雙重主動(dòng)行動(dòng)。
從7月9日開始，IMP開始在海峽逮捕武裝搶劫和盜竊的嫌疑犯。到月底，兩個(gè)團(tuán)伙的成員被圍捕，他們在雅加達(dá)的聯(lián)系人也被拘留，此人在將被盜發(fā)動(dòng)機(jī)備件兌換成現(xiàn)金方面發(fā)揮了重要作用。
與此同時(shí)，海警加強(qiáng)了對菲力浦海峽的巡邏，這里是大多數(shù)新加坡海峽船只登船的地點(diǎn)。巡邏不僅起到威懾作用，而且IMP人員還監(jiān)測甚高頻16頻道，以發(fā)現(xiàn)任何船只報(bào)告可疑活動(dòng)的跡象，這些跡象可能表明即將發(fā)生登船事件，以及實(shí)際登船事件。
IMP的努力不僅導(dǎo)致在該月剩下的時(shí)間里沒有逮捕后登船的報(bào)告，而且還導(dǎo)致8月份登船人數(shù)繼續(xù)急劇減少，據(jù)報(bào)只有兩次登船。其中一起涉及菲利普海峽上的一艘散貨船，另一起涉及一艘拖著的駁船，拖到更遠(yuǎn)的東部，超出了IMP巡邏的范圍。
到第三季度末，下降趨勢持續(xù)到9月份，只有一艘散貨船在菲利普海峽登船。
雖然IMP在限制海峽登機(jī)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，但其他因素也影響了最近的趨勢。未解決的海上犯罪傾向于持續(xù)存在并升級，最近幾個(gè)月在新加坡海峽的情況很明顯。執(zhí)法部門面臨的一個(gè)長期挑戰(zhàn)是證據(jù)不足，這繼續(xù)阻礙對違法者的起訴。加強(qiáng)調(diào)查能力和證據(jù)收集對于維持威懾仍然至關(guān)重要。
6月和7月，由于登上船只的閉路電視錄像，這種情況發(fā)生了變化。隨著閉路電視設(shè)備在貨船上越來越普遍，圖像被收集并傳遞給IMP在巴淡島的哨所。根據(jù)這些證據(jù)，警方立即逮捕了錄像中指認(rèn)的一名罪犯，隨后逮捕了他的同伙，隨后又逮捕了另一個(gè)團(tuán)伙的成員。
直接與IMP合作的行業(yè)利益相關(guān)者以及通過區(qū)域中介提供證據(jù)的其他船舶運(yùn)營商在這些逮捕行動(dòng)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，促進(jìn)提交證據(jù)的組織也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
在承認(rèn)這些利益攸關(guān)方在協(xié)助逮捕行動(dòng)方面的作用時(shí)，總檢察長指出，第三個(gè)團(tuán)伙的成員仍然在逃；因此，在海峽過境期間保持警惕是必不可少的。
對新加坡海峽登船的限制使亞洲報(bào)告的事故總數(shù)減少了78%，從第二季度的110起減少到第三季度的24起。除了新加坡海峽的登船事件外，據(jù)報(bào)道，在南中國海的雪邦加灣外的哥打京那巴魯也發(fā)生了一起登船事件，而在更北的巴丹加斯，也發(fā)生了三起登船事件。在爪哇海的巴隆安錨地報(bào)告了一起事件，在吉大港的孟加拉灣報(bào)告了三起登船事件。這8起涉及盜竊和武裝搶劫的登機(jī)事件占亞洲第三季度登機(jī)事件的33%。
