安特衛(wèi)普-布魯日港正在通過三條戰(zhàn)略性的新線路加強其鐵路基礎設施。

　　這些擴大的貨運鐵路服務在安特衛(wèi)普與威德瑙和弗倫肯多夫之間建立了直接聯(lián)系，創(chuàng)造了澤布魯日-曼海姆走廊，并形成了成都-安特衛(wèi)普路線。

　　自2025年8月起，在瑞士萊茵河谷地區(qū)經(jīng)營的企業(yè)通過威德瑙快線（Widnau Express）獲得了與歐洲主要海運樞紐的直接鐵路連接。這一集裝箱貨運服務，由Schweizerzug經(jīng)營提供快速運輸連接威德瑙和弗倫肯多夫碼頭。

　　Widnau Express有一個結構化的時刻表：每周三個班次從安特衛(wèi)普門戶到弗倫肯多夫，另外每周還有兩個班次延伸到Widnau。

　　弗倫肯多夫是一個戰(zhàn)略樞紐，連接著為安特衛(wèi)普（比利時）、鹿特丹（荷蘭）和熱那亞（意大利）服務的成熟的瑞士鐵路網(wǎng)絡。這一網(wǎng)絡擴展使可持續(xù)、快速和具有成本效益的貨物運輸?shù)綒W洲的主要港口設施。

　　自8月下旬以來，中遠航運公司已經(jīng)建立了連接CSP澤布呂赫碼頭和德國曼海姆港的直接鐵路業(yè)務。

　　該服務每周維持兩到三次雙向運營，運輸時間約為13小時，可容納80 TEU的容量。曼海姆作為配送中心，其卡車運輸網(wǎng)絡將貨物運送到德國西南部的主要工業(yè)中心：路德維希港、海德堡、卡爾斯魯厄和美因茨。

　　這條海鐵走廊在澤布呂赫的北海戰(zhàn)略位置和德國制造業(yè)核心之間建立了直接的聯(lián)系。

　　通過多式聯(lián)運解決方案取代傳統(tǒng)的公路貨運，中遠海運為提高歐洲物流網(wǎng)絡的效率和環(huán)境可持續(xù)性做出了貢獻。

　　8月27日，成都青白江鐵路總站的首個貨運服務抵達安特衛(wèi)普-布魯日港。

　　貨物分配繼續(xù)通過多種渠道進行：Kombiverkehr促進了前往巴塞羅那的運輸，而短途航運服務則將觸角延伸到北非市場。

　　這項服務的正式名稱為“法國郵政中歐非洲班列成都-安特衛(wèi)普專線DPD”，代表了絲綢之路先鋒、成都國際鐵路服務公司和法國郵政DPD的共同努力。

　　DPD通過其當?shù)胤种C構在成都維持運營。

　　參與的鐵路運營商正在努力建立每周到安特衛(wèi)普的服務頻率，作為他們的長期運營目標。