據(jù)悉，巴西和中國已于周一同意研究一條橫貫大陸鐵路的可行性。該鐵路連接巴西大西洋沿岸和秘魯太平洋港口錢凱，有望重塑南美貿(mào)易路線。

　　計(jì)劃中的這條鐵路連接巴西東海岸和秘魯錢凱港，將為拉丁美洲創(chuàng)造一條全新的陸海運(yùn)輸走廊。它的建設(shè)對推進(jìn)中拉合作、促進(jìn)南美地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施一體化具有重要意義。

　　中國航運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)航運(yùn)在錢凱港投資13億美元，將中國到秘魯?shù)倪^境時間縮短至10天。

　　諒解備忘錄是由該諒解備忘錄由巴西交通部直屬的國有企業(yè)Infra S.A.與中國國家鐵路集團(tuán)有限公司旗下的企業(yè)中鐵經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院簽署。

　　中鐵經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院將對巴西的鐵路網(wǎng)進(jìn)行深入研究，包括巴西的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)、鐵路、公路、水路、港口、機(jī)場以及巴西現(xiàn)有的項(xiàng)目。

　　項(xiàng)目建成后，不僅將促進(jìn)巴西大宗商品出口，也將加快中國電子產(chǎn)品、新能源汽車等產(chǎn)品進(jìn)入拉美市場。

　　目前，在太平洋和大西洋之間運(yùn)輸貨物的主要途徑是通過巴拿馬運(yùn)河。

　　今年上半年，中國仍是巴西第一大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額達(dá)833.7億美元，增長3.2%。巴西對中國的出口總額為476.8億美元，下降7.5%，而從中國的進(jìn)口增長22.2%，至356.9億美元。