3月18日，經(jīng)營全球多個集裝箱碼頭的香港長江和記黃埔(CKH)表示，2020年凈利潤下降27%，至290億港元(合37.4億美元)。

　　長江和碩的港口業(yè)務(wù)為其收入4,038.5億港元(合52.1億美元)貢獻(xiàn)了8%，但運(yùn)營利潤下降26%，至67.2億港元(合8.671億美元)。

　　2020年，總吞吐量下降3%，至8370萬TEU，主要原因是Covid-19大流行導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，歐洲主要港口(主要是英國、巴塞羅那和鹿特丹)、馬來西亞和雅加達(dá)的巴生港(西港)吞吐量下降，泰國林查邦由于競爭激烈，以及沙特阿拉伯達(dá)曼由于集團(tuán)的特許經(jīng)營權(quán)于2020年9月到期而吞吐量下降。

　　2020年下半年，港口部門的吞吐量比2020年上半年增加了16%。所有地區(qū)，特別是中國、香港和歐洲的吞吐量都出現(xiàn)了復(fù)蘇。

　　海運(yùn)港口介紹：

　　加勒比線港口  美國內(nèi)陸點(diǎn)港口 歐洲內(nèi)陸點(diǎn)港口 西班牙港口 中國港口   印度尼西亞(印尼)港口  意大利港口

　　2020年，長和港務(wù)碼頭在中國鹽田的月吞吐量突破146萬TEU，再創(chuàng)歷史新高。年內(nèi)，長和在斯德哥爾摩諾維克港的新貨柜碼頭開始運(yùn)作。

　　據(jù)悉:“鑒于目前的前景，市場的不確定性可能會持續(xù)一段時間，該部門將繼續(xù)嚴(yán)格遵守成本紀(jì)律，專注于健康和運(yùn)營安全，并在資本支出和投資方面保持謹(jǐn)慎。”