作為恢復(fù)該地區(qū)航運活動努力的一部分，美國已將通過霍爾木茲海峽航行船只的海上保險支持提高到 400 億美元。

美國國際開發(fā)金融公司(DFC)表示，再保險總額已從 200 億美元擴(kuò)大至 400 億美元。

上個月宣布了最初的 200 億美元，現(xiàn)在包括旅行者保險、利寶互助保險、伯克希爾·哈撒韋、美國國際集團(tuán)、史帶保險集團(tuán)、CNA 保險和丘博保險在內(nèi)的私人保險公司將再提供 200 億美元。

丘博保險將作為主要承保人領(lǐng)導(dǎo)該計劃。它將決定價格和條款，承擔(dān)風(fēng)險，簽發(fā)保單，并管理符合該計劃的船舶和貨物的理賠事宜。

該計劃為船舶和貨物提供戰(zhàn)爭險。這包括船體損壞、保賠(P&I)以及與沖突相關(guān)風(fēng)險導(dǎo)致的貨物損失的保險。

該計劃是在霍爾木茲海峽因與伊朗有關(guān)的緊張局勢而出現(xiàn)混亂的情況下推出的。

這條航線通常運輸著全球約五分之一的石油和液化天然氣，使其成為全球最重要的海上通道之一。

此次供應(yīng)中斷影響了全球能源市場，推高了價格。包括印度在內(nèi)的嚴(yán)重依賴石油進(jìn)口的國家受到重創(chuàng)。在美國，燃油價格也已突破每加侖 4  美元，給消費者帶來了更大的壓力。

美國政府表示，該保險計劃旨在恢復(fù)船東信心，并在當(dāng)前沖突期間支持全球貿(mào)易。

然而，許多航運公司對于恢復(fù)這條航線仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。主要的擔(dān)憂依然是船員的安全問題，因為船只在該區(qū)域仍面臨來自無人機(jī)、導(dǎo)彈和水雷的威脅。

DFC及其合作伙伴將決定哪些船只可以使用該設(shè)施。船東需要提供詳細(xì)信息，包括船名、國際海事組織編號、船旗、所有權(quán)詳情、貨物類型和價值、起運港和目的港，以及為船只提供融資的貸款方的信息。

申請還將接受制裁審查和“了解你的客戶”驗證。該機(jī)構(gòu)尚未開啟申請流程，但表示更多細(xì)節(jié)將很快公布。

雖然保險額度的提高降低了財務(wù)風(fēng)險，但其中并不包含為船只提供海軍護(hù)航的任何承諾。這仍是運營商們在考慮是否恢復(fù)通過該海峽航行時的一個關(guān)鍵擔(dān)憂。

業(yè)內(nèi)專家表示，除非安全局勢好轉(zhuǎn)，否則保險費用和航運活動不太可能恢復(fù)到正常水平。

美國總統(tǒng)唐納德·特朗普也就此情況發(fā)表了評論，對這條路線持續(xù)關(guān)閉以及盟友提供的有限支持表示失望。

他在一篇社交媒體帖子中稱，假以時日，美國能夠重新開放霍爾木茲海峽并掌控石油運輸，不過并未提出具體措施。