綜合多家外媒消息，數(shù)月來的市場猜測終于塵埃落定。全球第一大航運(yùn)企業(yè)地中海航運(yùn)正式成為Sinokor Maritime在超大型油輪市場大舉擴(kuò)張背后的支持力量，希臘和塞浦路斯的監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布通知，證實(shí)MSC將獲得這家韓國運(yùn)營商的共同控制權(quán)。

根據(jù)在塞浦路斯公開提交的文件，MSC計(jì)劃購買韓國航運(yùn)公司Sinokor50%的股份。收購?fù)瓿珊螅琈SC將與Sinokor實(shí)際控制人共同管理Sinokor。 

根據(jù)海洋數(shù)據(jù)提供商Veson Nautical的說法，Sinokor通過收購多艘超大型油輪成為VLCC市場的重要參與者。

根據(jù)文件，MSC的母公司MSC Group將通過其子公司SAS Shipping Agencies Services購買Sinokor的股份。

MSC的這一舉措標(biāo)志著其戰(zhàn)略重點(diǎn)從傳統(tǒng)的集裝箱航運(yùn)和郵輪運(yùn)營轉(zhuǎn)向了原油運(yùn)輸行業(yè)。MSC目前在全球集裝箱航運(yùn)市場中占據(jù)約21%的市場份額（以集裝箱容量計(jì)算），是全球領(lǐng)先的集裝箱航運(yùn)公司。航運(yùn)業(yè)將這位集裝箱航運(yùn)巨頭進(jìn)入原油油輪市場視為海事歷史上最重要的變化之一。

彭博社估計(jì)，這一合作伙伴關(guān)系最終將控制約150艘超大型油輪，占據(jù)40%的市場份額，也有人認(rèn)為市場份額更接近25%。

此舉正值伊朗起源的石油危機(jī)期間，預(yù)計(jì)將在超大型油輪市場創(chuàng)建一個“巨型航運(yùn)實(shí)體”，可能會重新塑造全球航運(yùn)格局。