在美伊沖突持續(xù)擾動(dòng)國(guó)際油價(jià)之際，韓國(guó)長(zhǎng)錦商船（Sinokor）通過(guò)超大型油輪的一系列精準(zhǔn)操作，正成為全球海運(yùn)市場(chǎng)的焦點(diǎn)。該船東在戰(zhàn)前大量購(gòu)入超大型油輪，隨著伊朗封鎖霍爾木茲海峽推高運(yùn)費(fèi)，公司收獲頗豐。

長(zhǎng)錦商船通過(guò)在沖突發(fā)生前數(shù)周積極買賣及租賃超大型油輪（VLCC），迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額。截至上月末，其運(yùn)營(yíng)VLCC總數(shù)已達(dá)約150艘。

據(jù)彭博社報(bào)道，1月29日，長(zhǎng)錦商船即已部署至少6艘空載VLCC駛往波斯灣待命。一個(gè)月后，即2月28日，伊朗為報(bào)復(fù)美以空襲封鎖霍爾木茲海峽，導(dǎo)致石油出口中斷。全球油企急需儲(chǔ)油運(yùn)力，長(zhǎng)錦商船此前埋下的伏筆開(kāi)始兌現(xiàn)，入市時(shí)機(jī)可謂分毫不差。

當(dāng)前，長(zhǎng)錦商船油輪日租金已沖高至50萬(wàn)美元，幾乎是去年水平的10倍。有消息稱，租家正將這些油輪用作浮式儲(chǔ)油設(shè)施。該公司今年1月收購(gòu)這批船舶時(shí)，平均船價(jià)約為8800萬(wàn)美元。若每日50萬(wàn)美元的租金水平得以維持，船東在半年內(nèi)即可回本。

原油運(yùn)輸市場(chǎng)同樣水漲船高。據(jù)悉，長(zhǎng)錦商船從中東至中國(guó)的航線運(yùn)價(jià)已達(dá)每桶約20美元，較去年每桶2.5美元的平均水平大幅攀升。

Fearnleys Shipbrokers UK駐倫敦總監(jiān)Halvor Ellefsen對(duì)分析道：“他們（長(zhǎng)錦商船）對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響。憑借對(duì)大量船隊(duì)的掌控，他們加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，甚至有時(shí)能夠主導(dǎo)市場(chǎng)定價(jià)。”

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，地緣沖突持續(xù)發(fā)酵，石油運(yùn)輸受阻短期內(nèi)難以緩解，以長(zhǎng)錦商船為代表的船東有望繼續(xù)坐享紅利。

長(zhǎng)錦商船成立于1989年，最初以集裝箱運(yùn)輸起家。公司由前韓國(guó)船東協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄭泰順（Chung Tae-soon，音譯）擔(dān)任董事長(zhǎng)。據(jù)悉，近期的大規(guī)模油輪收購(gòu)操作由其子——長(zhǎng)錦商船董事鄭嘉鉉（Chung Ga-hyun，音譯）負(fù)責(zé)操盤(pán)。

彭博社稱，鄭嘉鉉有望成為伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的石油貿(mào)易動(dòng)蕩中的大贏家之一。