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達(dá)飛率先調(diào)價:極端天氣下的西非航運大混亂,出貨受影響嗎?

海運新聞
2026-02-09
閱讀約 2 分鐘
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來源:物流巴巴

2026年初的國際航運業(yè),正面臨一場意料之外的“倒春寒”。為了維持服務(wù)連續(xù)性,航運巨頭達(dá)飛海運已率先發(fā)布緊急增收附加費通知!

達(dá)飛增收“緊急運營恢復(fù)附加費”

面對停航和延誤帶來的巨額運營成本,達(dá)飛海運正式下達(dá)漲價:

▲針對西非全線2026年2月9日起:

覆蓋航線:從北歐、西地中海、東地中海、黑海及北非(含摩洛哥)至西非。

收費標(biāo)準(zhǔn):300美元 / 250歐元 / 250英鎊(每個集裝箱)


針對卡薩布蘭卡專線2026年2月5日起:

收費標(biāo)準(zhǔn):增收100歐元的緊急運營恢復(fù)附加費。

卡薩布蘭卡遭遇史上最難1月,自今年初以來,強大西洋低氣壓伴隨著長時間的劇烈涌浪,給歐洲西部及西南地區(qū)帶來了毀滅性的物流打擊。


摩洛哥卡薩布蘭卡:受災(zāi)最為嚴(yán)重!由于涌浪沖擊,1月份該港口的關(guān)閉時間竟然占到了一半,刷新了歷史紀(jì)錄。西非擁堵“臨界點” 等待時間延長除了天氣,西非港口內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性矛盾也徹底爆發(fā)。由于干線船連接過于集中,加上堆場利用率居高不下,多個樞紐港口已經(jīng)不堪重負(fù)。

德迅最新報告指出:喀麥隆杜阿拉&克里比目前船舶平均等待時間已達(dá)2至3天。現(xiàn)狀:集裝箱吞吐量激增,碼頭所有權(quán)集中,導(dǎo)致排隊時間不斷拉長。

海運人該如何應(yīng)對?

提前預(yù)警:建議出口商密切關(guān)注卡薩布蘭卡及西非各港口的實時靠泊動態(tài)。

預(yù)算調(diào)整及時更新物流成本核算,將各項“緊急附加費”納入成本參考。

備選方案:考慮分批次出貨,規(guī)避因港口關(guān)閉導(dǎo)致的長時間壓港風(fēng)險。

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