法國集裝箱航運(yùn)公司達(dá)飛海運(yùn)宣布，將調(diào)整旗下三條航線船舶航線，改經(jīng)好望角航行，稱此舉是基于“復(fù)雜且不確定的國際形勢”。

此舉限制了該公司擴(kuò)大蘇伊士運(yùn)河航線通行的計(jì)劃——此前兩年間，紅海地區(qū)船舶遇襲事件持續(xù)造成航運(yùn)中斷。

此次航線調(diào)整涉及CMA CGM旗下法國亞洲航線1號(hào)（FAL 1）、法國亞洲航線3號(hào)（FAL 3）以及地中海俱樂部快線（MEX）服務(wù)。

此前該公司曾嘗試在海軍護(hù)航下有限度地使用蘇伊士運(yùn)河航線，上月已派遣兩艘大型集裝箱船通過該運(yùn)河，并計(jì)劃從明年1月起開通印度至美國航線的定期運(yùn)航。

航運(yùn)公司曾考慮重啟亞歐貿(mào)易航線，此前因也門胡塞武裝發(fā)動(dòng)襲擊，2023年末船只被迫繞行非洲南部海域。

胡塞武裝稱襲擊行動(dòng)與加沙戰(zhàn)爭及巴勒斯坦局勢有關(guān)。停火協(xié)議及胡塞武裝暫停襲擊使運(yùn)河航運(yùn)恢復(fù)正常的希望重燃。

達(dá)飛輪船未透露全球不確定性的具體細(xì)節(jié)，但表示正密切關(guān)注局勢并將定期評(píng)估。

自去年12月以來，伊朗局勢動(dòng)蕩及美國可能干預(yù)的警告加劇了地區(qū)穩(wěn)定擔(dān)憂。

與此同時(shí)，馬士基上周確認(rèn)其一條航線將恢復(fù)經(jīng)紅海和蘇伊士運(yùn)河航行，連接中東、印度與美國東海岸。

行業(yè)專家指出，蘇伊士運(yùn)河航線對(duì)航運(yùn)至關(guān)重要，其狀況直接影響運(yùn)力、運(yùn)費(fèi)、航程時(shí)效及燃油消耗。

德魯里公司菲利普·達(dá)馬斯表示，紅海繞行追蹤器等工具可協(xié)助利益相關(guān)方規(guī)避此類風(fēng)險(xiǎn)。