全球第三大集裝箱航運(yùn)公司達(dá)飛輪船（CMA CGM）的兩艘船只已通過蘇伊士運(yùn)河，該運(yùn)河管理機(jī)構(gòu)周二表示，這表明與加沙戰(zhàn)爭相關(guān)的航運(yùn)中斷局面可能正在緩解。蘇伊士運(yùn)河是亞洲和歐洲之間最快的航線，但自2023年11月以來，由于也門胡塞武裝分子襲擊商船，稱其是在加沙戰(zhàn)爭期間聲援巴勒斯坦人，航運(yùn)公司不得不選擇更長的航線。在蘇伊士運(yùn)河管理局周二發(fā)布公告之前，在安全條件允許的情況下，達(dá)飛輪船曾有限次地通過蘇伊士運(yùn)河。盡管各公司仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，但自10月10日加沙脆弱的停火協(xié)議生效以來，尚未有胡塞武裝襲擊船只的報(bào)道，這使得航運(yùn)公司重新考慮使用蘇伊士運(yùn)河，而埃及將該運(yùn)河視為外匯收入的主要來源。運(yùn)河管理局周二表示，達(dá)飛旗下“CMA CGM Jacques Saade”號(hào)從北向南穿越運(yùn)河，該船正從摩洛哥前往馬來西亞；而“CMA CGM Adonis”號(hào)則從南向北通過。達(dá)飛網(wǎng)站顯示，“CMA CGM Jacques Saade”號(hào)以公司創(chuàng)始人的名字命名，運(yùn)營亞洲-北歐航線，而“CMA CGM Adonis”號(hào)則運(yùn)行亞洲-地中海航線。據(jù)達(dá)飛網(wǎng)站上公布的一份船期表顯示，這家法國公司從1月起將利用該航線開展其印度-美國印美線（INDAMEX）服務(wù)。上周五，馬士基表示，其一艘船只近兩年來首次航經(jīng)紅海以及也門與非洲之角之間的曼德海峽不過，這家丹麥航運(yùn)巨頭表示，沒有全面重新開放該航線的明確計(jì)劃，但將采取“分步方式，逐步恢復(fù)航行”。達(dá)飛海運(yùn)相關(guān)資訊海運(yùn)新聞4 月中歐班列時(shí)刻表擴(kuò)容至 17 條！月均班次近百，成海運(yùn)最佳替代方案2 分鐘閱讀海運(yùn)新聞全球海運(yùn)原油運(yùn)輸量大降約16%3 分鐘閱讀海運(yùn)新聞注意！“中國要求馬士基和地中海航運(yùn)停止在這兩個(gè)港口運(yùn)營”2 分鐘閱讀
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