最新獲悉：巴拿馬運(yùn)河港口設(shè)施及另外40個港口的運(yùn)營權(quán)出售談判陷入僵局，因中方要求獲得控股權(quán)作為交易條件。

北京方面要求國有航運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)集團(tuán)在228億美元收購李嘉誠旗下香港企業(yè)集團(tuán)和記黃埔（0000.HK）的交易中獲得控股權(quán)。

今年4月，中國以計劃進(jìn)行正式審查為由阻止了這筆涉及巴拿馬運(yùn)河附近克里斯托瓦爾港和巴爾博亞港碼頭的交易。

在特朗普總統(tǒng)威脅要收回巴拿馬運(yùn)河控制權(quán)（他聲稱該運(yùn)河受中國控制）后，巴拿馬港口成為地緣政治角力的焦點(diǎn)。

此前美國調(diào)查發(fā)現(xiàn)北京利用反競爭手段在航運(yùn)和造船領(lǐng)域建立主導(dǎo)地位，中遠(yuǎn)集團(tuán)也因此成為美國政府的打擊目標(biāo)。

據(jù)《華爾街日報》援引知情人士消息報道，美國投資者貝萊德（紐約證券交易所代碼：BLK）與此前敲定收購和記黃埔的私營企業(yè)日內(nèi)瓦地中海航運(yùn)公司，同意向中遠(yuǎn)集團(tuán)（1199.HK）提供同等份額的股權(quán)。但由于中方提出新要求，談判陷入僵局。

貝萊德發(fā)言人通過郵件向FreightWaves表示不予置評。中遠(yuǎn)集團(tuán)未立即回應(yīng)置評請求。和記黃埔發(fā)言人亦無法聯(lián)系到。

和記黃埔此次原則性出售協(xié)議涉及覆蓋23個國家、43個港口的碼頭網(wǎng)絡(luò)。