根據(jù)Linerlytica的數(shù)據(jù)，中遠(yuǎn)海運(yùn)和赫伯羅特上周的新訂單使2025年訂造的集裝箱船總數(shù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的633艘，總運(yùn)力達(dá)508萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，超越了2021年474萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和2024年477萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的先前紀(jì)錄。

按標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)，中國(guó)船廠今年迄今已承接72%的訂單量。

經(jīng)紀(jì)公司百美在昨日發(fā)布的最新集裝箱市場(chǎng)報(bào)告中指出：“中國(guó)船廠承接集裝箱支線船訂單的熱潮未見(jiàn)減退跡象，唯一制約因素是建造檔期供應(yīng)緊張。”除今日創(chuàng)紀(jì)錄的508萬(wàn)TEU訂單外，Splash報(bào)道稱MPC集裝箱航運(yùn)公司已在臺(tái)州三福船舶工程訂造六艘3700TEU集裝箱船。

BIMCO航運(yùn)分析經(jīng)理菲利佩·古維亞指出，當(dāng)前集裝箱船訂單與現(xiàn)役船隊(duì)比例已達(dá)33%，他向Splash表示對(duì)即將涌入的巨量運(yùn)力過(guò)剩深感憂慮。

“從供需平衡發(fā)展角度看，集裝箱訂單規(guī)模最令人憂慮，尤其考慮到若船舶恢復(fù)正常紅海/蘇伊士運(yùn)河航線，集裝箱領(lǐng)域?qū)⒚媾R最大需求萎縮，”古維亞表示，并預(yù)測(cè)未來(lái)五年集裝箱市場(chǎng)將持續(xù)供大于求。