《華爾街日報(bào)》報(bào)道，美國對中國港口設(shè)備加征關(guān)稅，已影響到自身港口的升級計(jì)劃。“高關(guān)稅將導(dǎo)致設(shè)備升級成本暴漲數(shù)千萬美元。美港口運(yùn)營商考慮推遲購置現(xiàn)代大型起重機(jī)，暫緩港口的現(xiàn)代化升級項(xiàng)目。

這要回溯到今年上半年美國政府提出的一系列針對中國海事、物流和造船業(yè)的301調(diào)查措施。

其中一項(xiàng)核心內(nèi)容是，對中國產(chǎn)碼頭集裝箱起重機(jī)等貨物處理設(shè)備加征超高額關(guān)稅，如對含中國部件的船岸起重機(jī)（STS）加征100%關(guān)稅，對中國原產(chǎn)集裝箱關(guān)稅提至20%-100%。美國港務(wù)局協(xié)會(huì)（AAPA）在今年5月份發(fā)布的報(bào)告中指出，對中國制造的船岸起重機(jī)加征稅將導(dǎo)致美港口設(shè)備更新延遲5年，造成約70億美元經(jīng)濟(jì)損失。

在美國貿(mào)易代表辦公室5月的聽證會(huì)中，休斯頓港首席執(zhí)行官稱，該港早在關(guān)稅措施公布之前，就與中國簽訂了8臺(tái)STS起重機(jī)采購合同，交付期在2026年春季。若關(guān)稅實(shí)施，這8臺(tái)起重機(jī)的關(guān)稅金額將達(dá)到約3億美元，會(huì)對該港投資碼頭、滿足貨運(yùn)需求及就業(yè)機(jī)會(huì)造成毀滅性打擊。

目前，STS關(guān)稅雖進(jìn)入一年暫停期，但美港運(yùn)營商仍不敢下單。一是起重機(jī)從訂購到交付至少需要兩年；二是貿(mào)易政策多變，使得港口投資規(guī)劃愈加困難。

除中國外，也有幾個(gè)他國公司可供選擇，但美港運(yùn)營商表示，購置成本要比中國高出15%，且就算他們加起來，產(chǎn)能也無法滿足美港的產(chǎn)能需求，而美國自20世紀(jì)80年代以來就沒有了本土的起重機(jī)生產(chǎn)商。美國港務(wù)局協(xié)會(huì)（AAPA）表示，關(guān)稅無法“像施魔法那樣”，重振美國的本土產(chǎn)業(yè)，重建需要多年時(shí)間，而且成本更高。