英國決定在2029年結束低價值商品的免稅進口，預計將導致進入該國的航空貨運量下降。

　　目前，價值低于135英鎊的商品可以進入英國而無需支付任何關稅。

　　電子商務平臺利用這一漏洞，將商品以低于傳統(tǒng)高街零售商的成本運進英國，傳統(tǒng)高街零售商要為批量運進英國并儲存在倉庫的商品繳納關稅。

　　然而，英國財政大臣雷切爾•里夫斯（Rachel Reeves）昨日宣布，這項豁免最遲將于2029年3月結束。

　　此舉被視為一種拖延，許多人原本預計豁免會更早結束。

　　然而，政府表示，額外的時間將允許它就如何實施這一變化展開咨詢。

　　這一舉措受到了傳統(tǒng)零售商的歡迎，預計將導致英國貨物倉儲量的增加，以及航空貨運的減少。

　　全球供應鏈和物流咨詢公司SCALA的執(zhí)行董事克里斯·克勞斯說：“雖然一些超低成本的進口產品——包括來自Shein和Temu等主要電子商務平臺的產品——可能會在這項改革最終生效后變得更加昂貴，但長期的結果應該是為英國各地的合規(guī)企業(yè)提供一個更公平的競爭環(huán)境。”

　　“改革還可能將更多的庫存和履行活動轉移到英國，增加對國內倉儲的需求，減少對直接面向消費者的航空貨運的依賴。”這將增強供應鏈的彈性，并支持更廣泛的可持續(xù)發(fā)展目標。”

　　他補充說：“由于到2029年才會實施，與此同時，負責任的英國零售商和物流供應商將繼續(xù)在一個不平衡的市場中運營。”

　　“盡早推出分階段的計劃將給企業(yè)帶來更大的確定性，鼓勵對英國分銷模式的投資，并限制規(guī)避行為。”

　　貨運代理表示，終止豁免的決定是一把雙刃劍，但他們對這一推遲表示歡迎。

　　英國貨代協(xié)會BIFA表示：“政府決定取消‘最低限度’門檻——取消對135英鎊以下的低價值進口商品的豁免——為英國企業(yè)提供了公平的競爭環(huán)境，這些企業(yè)長期與低成本的在線賣家競爭，從這個漏洞中獲得了不成比例的好處。”

　　“與此同時，雖然取消最低限度的減免可以為提供海關處理服務的BIFA成員帶來新的業(yè)務，但也可能增加關稅、進口成本和邊境處理負擔——這可能會對一些貨運和包裹運營商造成短期干擾，并增加小包裹物流的復雜性。”

　　“因此，BIFA歡迎推遲到2029年，這讓貿易協(xié)會的成員和他們所服務的商界有時間做準備。”

　　在此之前，美國于今年早些時候決定結束其最低限度豁免，而歐盟也宣布計劃在2026年初結束對價值低于150歐元的商品的豁免。

　　當美國結束最低免稅政策時，在線零售商轉向了新的市場，并實施了新的供應鏈戰(zhàn)略。近幾個月來，中美之間的電子商務規(guī)模一直在逐步復蘇。

　　過去幾年，由于電子商務公司希望加快向英國進口貨物的速度，英國機場開通了幾條貨運業(yè)務。