為了減少在收獲季節(jié)經(jīng)常發(fā)生的碼頭通道上的卡車(chē)擁堵，里加港開(kāi)發(fā)并實(shí)施了一個(gè)管理貨物供應(yīng)商車(chē)輛流向港口的數(shù)字解決方案。

　　隨著今年活躍的谷物轉(zhuǎn)運(yùn)季節(jié)的開(kāi)始，拉脫維亞種植的谷物貨物正在里加港碼頭接收。

　　8月份，在裝載了25萬(wàn)噸各種農(nóng)業(yè)貨物之后，31艘船只從該港口得到了服務(wù)和調(diào)度。到9月中旬，又有30艘船載著347 000噸當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品離開(kāi)里加港。

　　通常情況下，大部分貨物是小麥，而拉脫維亞油菜籽也在積極出口。

　　主要目的地包括西班牙、德國(guó)和非洲國(guó)家。

　　本季，道加瓦河兩岸的15個(gè)港口碼頭準(zhǔn)備在里加港接收和加工糧食。

　　它的運(yùn)作基于今年年初在里加港引入的數(shù)字應(yīng)用系統(tǒng)，使文件提交和核查能夠以數(shù)字格式而不是紙質(zhì)格式進(jìn)行。

　　因此，里加自由港管理局邀請(qǐng)港口公司和貨物供應(yīng)商利用i.rop貨物運(yùn)輸電子申請(qǐng)系統(tǒng)，在前往港口之前接收來(lái)自特定碼頭的數(shù)字訪問(wèn)確認(rèn)，從而避免擁堵和卡車(chē)在港口排隊(duì)等待時(shí)停機(jī)。

　　里加自由港管理局與里加市議會(huì)合作，確保數(shù)據(jù)與相關(guān)市政服務(wù)整合到港口系統(tǒng)中。

　　這將使市政當(dāng)局能夠更有效地監(jiān)測(cè)允許農(nóng)民在收獲期間將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)礁劭诘臎Q定的執(zhí)行情況，甚至在以前禁止貨運(yùn)的里加街道上也是如此。

　　里加港數(shù)字應(yīng)用系統(tǒng)是該市邁向完全數(shù)字化交通流量管理解決方案的第一步，旨在防止未來(lái)的擁堵，確保貨運(yùn)交通暢通，并實(shí)施運(yùn)輸規(guī)劃，減少貨運(yùn)對(duì)城市環(huán)境和周邊地區(qū)的負(fù)面影響。

　　同時(shí)，這也代表著向電子托運(yùn)單的引進(jìn)邁出了又一步，計(jì)劃在今后幾年在拉脫維亞全境實(shí)施。

　　由于近年來(lái)在里加港處理的農(nóng)業(yè)貨運(yùn)量顯著增長(zhǎng)，在糧食旺季調(diào)節(jié)里加的卡車(chē)交通流量變得越來(lái)越重要。

　　里加已成為拉脫維亞最大的農(nóng)產(chǎn)品出口港口，2024年處理拉脫維亞一半的農(nóng)產(chǎn)品貨物，360萬(wàn)噸。