ACI Europe的數(shù)據(jù)顯示，主要貨運(yùn)樞紐的表現(xiàn)喜憂參半，法蘭克福、希思羅機(jī)場(chǎng)和列日機(jī)場(chǎng)的運(yùn)量有所增長(zhǎng)，而伊斯坦布爾和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)的運(yùn)量有所下降。

　　歐洲機(jī)場(chǎng)7月份貨運(yùn)量下降，盡管歐洲主要貨運(yùn)樞紐法蘭克福的需求有所改善。

　　來自國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）歐洲的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份歐洲大陸機(jī)場(chǎng)的整體貨運(yùn)需求下降了1.5%，其中歐盟（EU+）樞紐下降了2%，非歐盟+機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)了2.1%。

　　與大流行前的貨運(yùn)量相比，貨運(yùn)量增長(zhǎng)了10.4%。

　　從各個(gè)機(jī)場(chǎng)的表現(xiàn)來看，歐洲領(lǐng)先的貨運(yùn)樞紐法蘭克福機(jī)場(chǎng)7月份的貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)4.6%，達(dá)到171,893噸。

　　排名第二的伊斯坦布爾的貨運(yùn)量比去年同期下降了3.4%，為165343噸。

　　在歐洲其他十大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)中，7月份希思羅機(jī)場(chǎng)（增長(zhǎng)4.5%）、列日機(jī)場(chǎng)（增長(zhǎng)14.4%）、科隆機(jī)場(chǎng)（增長(zhǎng)6.8%）、馬德里機(jī)場(chǎng)（增長(zhǎng)8.9%）、盧森堡機(jī)場(chǎng)（增長(zhǎng)1.4%）和米蘭機(jī)場(chǎng)（增長(zhǎng)7.6%）的貨運(yùn)量均有所增長(zhǎng)。

　　史基浦機(jī)場(chǎng)和巴黎的貨運(yùn)量下降了10.8%，CDG還沒有報(bào)告當(dāng)月的貨運(yùn)量。

　　這家荷蘭航空樞紐表示，其7月份的業(yè)績(jī)受到“臨時(shí)運(yùn)營(yíng)因素”的影響。

　　“值得注意的是，客運(yùn)航班的貨運(yùn)量同比下降了6%。總的來說，45%的貨物是由客運(yùn)航班運(yùn)輸?shù)模?5%是由全貨運(yùn)航班運(yùn)輸?shù)摹?rdquo;

　　年初至今的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月的貨運(yùn)量有所增長(zhǎng)，與去年相比增長(zhǎng)了1.5%。