川崎Kisen Kaisha在其脫碳戰(zhàn)略中標(biāo)志著一個(gè)重要的里程碑，其汽車運(yùn)輸船OCEANUS HIGHWAY首次使用生物液化天然氣燃料。

　　作業(yè)于2025年6月16日進(jìn)行，當(dāng)時(shí)該船在比利時(shí)澤布呂赫港加了500噸生物液化天然氣，由殼牌西部液化天然氣公司供應(yīng)。

　　這種燃料被稱為液化生物甲烷，由可再生有機(jī)廢物和殘?jiān)a(chǎn)，并獲得了ISCC-EU認(rèn)證。值得注意的是，它的生命周期碳強(qiáng)度低于零，這意味著它可以從生產(chǎn)到消費(fèi)產(chǎn)生凈負(fù)溫室氣體排放。

　　作為替代燃料，生物液化天然氣與現(xiàn)有的液化天然氣基礎(chǔ)設(shè)施完全兼容，使其成為減少海上運(yùn)輸碳排放的立即可行的解決方案。

　　殼牌下游液化天然氣副總裁Dexter Belmar強(qiáng)調(diào)了該倡議的重要性，他表示，隨著可用性和可行性的提高，“K”LINE為航運(yùn)業(yè)脫碳創(chuàng)造了關(guān)鍵動(dòng)力，生物液化天然氣將成為向更清潔燃料過(guò)渡的更強(qiáng)大工具。

　　“K”LINE環(huán)境/技術(shù)戰(zhàn)略集團(tuán)總經(jīng)理Hiroto Arai強(qiáng)調(diào)，該倡議是到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的更廣泛努力的一部分。

　　他指出，開(kāi)始使用生物液化天然氣代表著公司實(shí)現(xiàn)環(huán)境目標(biāo)的有意義的進(jìn)步，并加強(qiáng)了其與全球脫碳努力的一致性。

　　這一發(fā)展是“K”LINE“2050年環(huán)境愿景：未來(lái)的藍(lán)海”的一部分，該愿景概述了到2030年將二氧化碳排放效率降低50%的戰(zhàn)略，超過(guò)國(guó)際海事組織40%的目標(biāo)，到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。

　　作為該路線圖的一部分，該公司將繼續(xù)探索低影響燃料技術(shù)，并擴(kuò)大生物液化天然氣等可再生替代品的使用。