航運(yùn)和保險(xiǎn)業(yè)消息人士周四表示，在以色列和伊朗達(dá)成停火協(xié)議后，海灣地區(qū)的航運(yùn)成本在過去兩天有所下降，但如果緊張局勢加劇，航運(yùn)成本可能反彈。

　　這場沖突引發(fā)了人們對伊朗可能關(guān)閉霍爾木茲海峽的擔(dān)憂，人們普遍擔(dān)心油價(jià)可能飆升至每桶100美元。霍爾木茲海峽位于伊朗和阿曼之間，全球約20%的石油和天然氣需求都要經(jīng)過這一海峽。

　　在停火前的過去一周，超級油輪的運(yùn)價(jià)飆升了一倍多，達(dá)到每天6萬多美元。超級油輪可以運(yùn)載200萬桶石油。貨運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，周四的報(bào)價(jià)約為每天5萬美元。

　　“油輪費(fèi)率……Jefferies分析師Omar Nokta在一份報(bào)告中說：“以色列和伊朗停止敵對行動(dòng)后，一直在撤軍。”

　　經(jīng)過12天的戰(zhàn)爭，以色列和伊朗于周二達(dá)成停火協(xié)議。

　　希臘航運(yùn)部周四放寬了對其商船隊(duì)的要求，不再建議他們報(bào)告通過霍爾木茲的航行，并稱情況“似乎已有所改善”。

　　消息人士稱，海灣地區(qū)運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)爭險(xiǎn)保費(fèi)從周一0.5%的峰值降至0.35-0.45%之間。相比之下，近幾個(gè)月的失業(yè)率約為0.3%。

　　7天航程的成本是根據(jù)船的價(jià)值來計(jì)算的，這意味著每天可以減少數(shù)萬美元的額外成本。

　　保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司McGill and Partners海洋業(yè)務(wù)主管大衛(wèi)•史密斯（David Smith）表示：“費(fèi)率肯定已經(jīng)走軟。”

　　“雖然戰(zhàn)爭保費(fèi)仍然很高，但有大量戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司希望承保風(fēng)險(xiǎn)并提供承保能力，再加上政治局勢的改善，這給費(fèi)率帶來了不斷下降的壓力。”盡管如此，局勢仍然非常不穩(wěn)定。”

　　伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊（Ayatollah Ali Khamenei）周四在停火以來的首次電視講話中表示，伊朗將通過打擊美國在中東的軍事基地來回應(yīng)美國未來的任何襲擊。