出口電動三輪車注意事項(xiàng)
天津海關(guān)所屬保稅區(qū)海關(guān)承擔(dān)關(guān)區(qū)件裝危險品集中查驗(yàn)工作，2024年該關(guān)查發(fā)出口電動三輪車歸類不符、夾藏電動三輪車電池等情事多起。
電動三輪車是以可充電電池為動力、電動機(jī)為驅(qū)動的載人或拉貨用途的三輪運(yùn)輸工具。它具有價格低廉、機(jī)動靈活、適用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
電動三輪車應(yīng)如何歸類
電動三輪車的歸類涉及《中華人民共和國進(jìn)出口稅則》中多個品目，在查發(fā)的歸類不符情事中，共同特點(diǎn)是企業(yè)將應(yīng)歸入品目87.03或87.04的電動三輪車申報歸入品目87.11項(xiàng)下。歸入品目87.03及87.04的電動三輪車與品目87.11的電動三輪車區(qū)別在哪里？
根據(jù)《進(jìn)出口稅則商品及品目注釋》規(guī)定，品目87.03及87.04包括輕型三輪車。例如：
──裝有摩托車發(fā)動機(jī)及車輪等的三輪車。根據(jù)其機(jī)械機(jī)構(gòu)，這種三輪車具有傳統(tǒng)汽車的特征，即裝有汽車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或同時裝有逆向齒輪及差速器；
──裝在T形底盤上的三輪車。這種三輪車的兩個后輪由各自的蓄電池電動機(jī)分別驅(qū)動。它們通常用單一的中央控制桿操縱，駕駛員用以使車輛起動、加速、制動、停止或倒退，也可通過對主動輪施加差動力矩或擺動前輪使車輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。
具有上述特征的三輪車，如果是供載人用的，應(yīng)歸入品目87.03（主要用于載人的機(jī)動車輛<品目87.02的貨品除外>，包括旅行小客車及賽車）；如果是供載貨用的，應(yīng)歸入品目87.04（貨運(yùn)機(jī)動車輛）。
不具備上述特征的電動三輪車則歸入品目87.11（摩托車<包括機(jī)器腳踏兩用車>及裝有輔助發(fā)動機(jī)的腳踏車，不論有無邊車；邊車）。非機(jī)動的三輪車歸入品目87.12（自行車及其他非機(jī)動腳踏車<包括運(yùn)貨三輪腳踏車>）。
汽車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、逆向齒輪及差速器
逆向齒輪是用于改變車輛動力傳輸方向，使車輛實(shí)現(xiàn)倒退功能的機(jī)械裝置，是電動三輪車實(shí)現(xiàn)倒車功能的關(guān)鍵部件，它能使車輛在狹小的空間內(nèi)靈活調(diào)整位置，可在不同路況下提供更多的傳動比選擇，增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性。
差速器是車輛傳動系統(tǒng)的重要部件，它能夠合理分配動力適應(yīng)不同的路面，使車輛平穩(wěn)行駛。車輛轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)車輪行駛軌跡比內(nèi)側(cè)車輪長，差速器能使外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速比內(nèi)側(cè)車輪快。當(dāng)車輛在凹凸不平、打滑或左右摩擦力不同的路面上行駛時，差速器能將發(fā)動機(jī)輸出的動力合理分配到左右車輪，允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，確保各車輪與地面良好接觸，維持車輛行駛穩(wěn)定。
電動三輪車電池是否為危險貨物
根據(jù)《聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》(TDG)、《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》(IMDG)等相關(guān)運(yùn)輸規(guī)定要求，一般情況下，鉛酸蓄電池為8類危險貨物（腐蝕性物質(zhì)），鋰電池為9類危險貨物（雜項(xiàng)危險物質(zhì)和物品），發(fā)貨人應(yīng)使用合適的危險貨物包裝及正確的包裝方式。當(dāng)申報貨物符合IMDG等運(yùn)輸規(guī)定中有關(guān)包裝豁免的特殊規(guī)定時，可按照普通貨物運(yùn)輸管理，無需使用危險貨物包裝。進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)如實(shí)向海關(guān)等部門申報，避免錯報漏報影響正常通關(guān)，造成經(jīng)濟(jì)損失。
供稿單位：天津保稅區(qū)海關(guān)、關(guān)稅處、商品檢驗(yàn)處、口岸監(jiān)管處
作者：洪靜、蘇駿、蘇一校
校對：龐璐珉、穆雪梅
審核：李寧濤、陳智輝、崔家杰、李國勝、李和平
來源:天津海關(guān)12360熱線
