周末，兩艘船只在新加坡海域遭遇遇險。在第一起事件中，1月11日，一艘越南普通貨船“海豚18號”（Dolphin 18）在距越南頭頭274海里的海域傾覆。

　　新加坡海事和港口管理局表示，當地時間早上7點左右，馬士基航運的集裝箱船Nicolai Maersk通知他們，海豚18號發(fā)出了求救信號。

　　船只追蹤數據顯示，1999年建造的7,950載重噸“海豚18號”（Dolphin 18）當時正從巴布亞新幾內亞駛往東南亞。這艘船屬于Vinh Son Trading & Transport。海事處的海上救援協(xié)調中心負責協(xié)調搜救工作，并向在該地區(qū)的船只發(fā)出航行廣播，以保持警惕并報告發(fā)現海豚18號的情況。

　　當時正在馬六甲海峽航行的“尼古拉·馬士基”號（Nicolai Maersk）抵達現場，救出了全部乘坐救生筏撤離的“海豚18號”的18名越南船員。

　　MPA表示：“所有獲救的船員都處于健康狀態(tài)。”海事協(xié)調中心正發(fā)出航行廣播，提醒過往船只在該地區(qū)小心航行。

　　這艘2240 TEU的Nicolai Maersk貨船在當天抵達馬來西亞Tanjung Pelepas后讓船員下船。

　　第二天，一艘建于1987年的1187載重噸成品油油輪“Silver Sincere號”在新加坡佩德拉布蘭卡附近海域沉沒。

　　MPA表示，當地時間下午3點40分左右，他們收到了來自“Silver Sincere號”的求救信號，稱該船進水。

　　當局表示：“作為搜救工作的一部分，MPA還部署了自己的船只，以及新加坡共和國海軍和新加坡警察海岸警衛(wèi)隊的船只。”MPA協(xié)調的搜救階段已經完成。所有船員健康狀況良好，將在印尼巴圖安帕下船

　　MPA表示，打撈拖船已被派去打撈銀色真誠號，該船歸馬來西亞公司CCK資本所有。作為預防措施，石油泄漏應急船也已啟動。

　　新加坡當局正在廣播航行安全警告，要求過往船只遠離事故地點，但強調新加坡海峽的航行沒有受到干擾。