日本K線(K Line)正在擴(kuò)大其干散貨船隊，與日本一家船廠簽訂了一份可生產(chǎn)甲醇的船舶的訂單。

　　K Line與日本海上聯(lián)合株式會社(JMU)和今成造船公司(Imabari Shipbuilding)的合資企業(yè)日本造船公司(Nihon Shipyard)簽署了建造3艘甲醇型后巴拿馬型散貨船的合同。

　　92型散貨船，也被稱為K Line的“corona系列”，是寬梁，淺吃水煤炭運(yùn)輸船，是為向日本的燃煤發(fā)電廠運(yùn)輸煤炭而優(yōu)化設(shè)計的，是日本開發(fā)的下一代環(huán)保船舶。

　　K Line表示，根據(jù)NSY的最佳船舶開發(fā)，新船的二氧化碳排放效率將提高40%，包括最新的主機(jī)和節(jié)能配件的采用。

　　該公司表示:“此外，將采用甲醇-ready船的概念，即向環(huán)境足跡低的船用燃料甲醇轉(zhuǎn)變。”

　　K Line還與合作伙伴合作開發(fā)氨動力20萬載重噸散貨船。基本設(shè)計在2022年贏得了AiP,K Line正在與伊頓商事株式會社、日本造船廠、三井E&S機(jī)械公司和NS聯(lián)合Kaiun Kaisha合作，接收Newcastlemax散貨船，并于2026年開始社會實施。