在本已充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下，服務(wù)于巴基斯坦港口的集裝箱運輸公司正在努力應(yīng)對嚴(yán)重的外匯危機。

當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)口商無法獲得及時清關(guān)貨物的交貨訂單，這在港口城市卡拉奇（包括附近的卡西姆港（Port Qasim））造成了令人擔(dān)憂的瓶頸。

“成千上萬的集裝箱已經(jīng)被困在碼頭上，造成了供應(yīng)鏈的僵局，”卡拉奇的一位船舶代理表示：“積壓太多了。”

巴基斯坦工商會聯(lián)合會副主席Khurram Ijaz說：估計約有2萬個集裝箱被困在港口。”

“Around 20,000 containersare estimated to be stuck at the ports,” said Khurram Ijaz, VP of the Federation of Pakistan Chambers of Commerce and Industry.

巴基斯坦船舶代理協(xié)會（PSAA）對迅速升級的局勢感到擔(dān)憂，向巴基斯坦國家銀行和政府領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出通知，警告以他們?yōu)榇淼暮竭\公司在沒有立即采取行動緩解危機的情況下，將考慮暫停該國的服務(wù)。

該協(xié)會指出：“如果國際貿(mào)易停止，(該國的)經(jīng)濟(jì)形勢將會惡化。”

隨著行業(yè)壓力越來越大，巴基斯坦政府已承諾為前來清理積壓箱子的進(jìn)口商提供臨時救濟(jì)。

巴基斯坦海事事務(wù)部(ministry of maritime affairs)發(fā)言人昨日在卡拉奇表示：“政府已決定免除滯期費和滯留費，這些費用現(xiàn)在將由國家財政部承擔(dān)。”

業(yè)內(nèi)消息人士表示，這場危機有可能導(dǎo)致許多貿(mào)易公司破產(chǎn)。

貿(mào)易協(xié)會對豁免提議表示歡迎，但同時也表示，貨運利益方需要正式的港口通知，才能開始清理貨運堵塞。

巴基斯坦近年來經(jīng)歷了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)挫折，但現(xiàn)在正處于關(guān)鍵時刻。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，國家外匯儲備已跌至45億美元以下，為8年來最低水平。經(jīng)濟(jì)崩潰的根源是一系列因素--政治動蕩、自然災(zāi)害、通脹加劇、能源價格高企以及外債償還義務(wù)。

這場危機與鄰國斯里蘭卡最近不得不應(yīng)對的政治/經(jīng)濟(jì)動蕩密切相關(guān)，包括科倫坡港口因碼頭工人抗議和其他混亂狀況而停工。

與此同時，Hapag-Lloyd已經(jīng)發(fā)布了一份通知--其印度和歐洲之間的IO3航線將從2月5日起將其巴基斯坦的掛靠從卡西姆港轉(zhuǎn)移到卡拉奇。