加州交通委員會(CTC)批準了1.75億美元的資金，用于第七街的等級分離東項目。阿拉米達縣運輸委員會(Alameda CTC)與CTC、奧克蘭市和港口合作，將這個高優(yōu)先級的貨物運輸項目推進到建設中。

　　該項目的目的是重新調整和重建奧克蘭港的主要卡車運輸和接入網關。

　　奧克蘭港官員認為，重建的海港通道有望緩解卡車和車輛的擁堵，提高安全性，并為海港貨物作業(yè)提供靈活性。該項目包括一條共享自行車/行人通道，供公眾進入中港海岸線公園，將提高效率，促進可持續(xù)發(fā)展，并支持整個北加州經濟。

　　“我們要感謝州政府批準1.75億美元來推進第七街等級分離東部項目。該項目將改善港口的運營和安全，并提供一條新的高質量的自行車和行人通道，連接社區(qū)與海濱和娛樂設施。該項目包括西奧克蘭社區(qū)要求的綠化，以減少貨物流動的影響，改善公共衛(wèi)生，”阿拉梅達CTC主席John J. Bauters說。

　　奧克蘭港執(zhí)行董事Danny Wan說:“這一通往海洋地區(qū)的門戶的現代化將增強進出港口的交通流量，同時通過減少卡車在這里停留的時間來減少溫室氣體排放，這對公共衛(wèi)生很重要。”

　　阿拉米達縣交通委員會預計將在奧克蘭港的財政和工程支持下管理該項目。其他項目合作伙伴包括聯邦公路管理局、加州交通委員會、加州交通部、聯合太平洋鐵路、BART、大都會運輸委員會、奧克蘭市和幾家公用事業(yè)機構。

　　CTC批準了參議院1號法案貿易走廊增強計劃中1.75億美元的國家資金，這將使第七街等級分離東項目于2023年投入建設。