隨著今年運輸旺季的臨近，亞洲、歐洲和美國港口罷工所構(gòu)成的威脅，正給貨運公司帶來沉重壓力。

　　上周五，漢堡的碼頭工人進行了一次簡短的威脅性罷工，這是德國最大港口三十多年來的首次罷工行動，因為薪酬談判也涉及德國北部其他港口城市，因此陷入困境。漢薩同盟城市的工會威脅要采取進一步的工業(yè)行動，而此時港口已經(jīng)遭受反常的高擁堵。

　　與此同時，在亞洲，韓國工會卡車司機為期八天的罷工于昨晚深夜結(jié)束，此前工會和交通部達成了一項初步協(xié)議，結(jié)束了一場造成港口和工業(yè)中心癱瘓、損失數(shù)億美元的全國性罷工.

　　最后，在美國西海岸，為了讓托運人松了一口氣，工會和雇主在周二為超過 22,000 名港口工人談判合同時表示，他們致力于達成協(xié)議，并且沒有計劃任何會惡化的停工或停工供應(yīng)鏈僵局。

　　自 5 月以來，國際碼頭和倉庫聯(lián)盟 (ILWU) 和太平洋海事協(xié)會 (PMA) 雇主組織一直在進行談判。

　　在周二發(fā)布的聯(lián)合聲明中，ILWU 和 PMA 表示，周五在洛杉磯的一次會議上，他們與美國總統(tǒng)喬·拜登分享了他們對達成協(xié)議的承諾。

　　“雙方都沒有為罷工或停工做準備，”他們說。